Para adaptar la caja habia dos soluciones si mal no recuerdo cuando lo mire pal mio. Se vendia un kit de tacos de motor un poco modificados para desplazar el motor una pulgada hacia la izq (En sentido marcha). Y la otra opcion es q en ebay muy de vez en cuando sale una especie de separador, desplazador q suplmente esa pulgada q hace falta. El volante ha de ser el del calibra para q embrague y primario vayan en conjunto.

Siempre he dixo q un V6 con esa caja no tendra mucho q envidiar a un turbo.

Sobre arboles y tal por haber los habra pero seran caros, ten en cuanta q son 4.

Suspen t recomiendo Bilstein eibach o en su defecto HR, monte yo ese conjunto en mi cali V6 e iba perfecto