Kadett E GT TURBO

[Tiparraco]

Buenas, tras el inciso del Sábado, el Domingo volví de nuevo para acabar de abrir en canal al moteur.

Numerosas sorpresas me he encontrado, la mayoría para bien, con multitud de elementos nuevos, tales como embrague, termostato, bomba de agua, etc. El aspecto y desgaste aparente del bloque es fenomenal, poquísimo desgaste, poca carbonilla, todo muy homogéneo, culata cosworth, turbo en perfecto estado, sin pérdidas de aceite preocupantes y en general un estado interno mucho mejor que externo. En las paredes del cilindro aún se ven marcas como si hubiesen brumido recientemente las paredes.

De aquí se desprende que el trabajo se simplifica notablemente, no creo que cambie guías de valvula, limitandome a descarbonizar, cambiar retenes, esmerilar y darle una pasada ligerita. En cuanto al bloque, bomba de agua y aceite irán nuevas, aun estándolo ya, porque ya que uno se pone, mejor dejarlo hecho. Correas, tensores, y demás, también serán de nueva factura. Me falta el 90% de los tubos de el coche, ese es el principal problema, pero bueno, es algo que con tiempo se irá consiguiendo.

Os dejo unas fotos de como fué ayer.