bueno vamos ver motor seh con f16 , admision y encendido al carajo este lo sustitullo por el de un 1.8 probeniente de un kadett gsi con avance por depresion (es decir con pulmon) y el carbu varajet II gm con su colector de admision de la culata de un sh , pero la cuestion es , esiste un ascona 2.0 sh , es decir con carbu , sera este de mas chicha ? que un 1.6 sv , pasara lo mismo que con el pieburg del 1.3 sb y 1.6 sv que son iguales salvo en chicles?
por que de ser asi mejor el del 2.0 sh no?
otra duda que hago con el modulo de encendido ? no lo pongo? instalo solo bobina y delco?
el motor logicamente antes de nada repaso de compresion y culata mas planificado rebaje y esmerilado con su kit de descarbonizado
orientacion plis?
haber en cuantos cv's se queda esto , va a funcionar con mobil1 5W50 y flitros bosch