Astra OPC carísimo (comparativa)

[Joshman_GSI]

Ese sistema de overboost ya lo llevaba el 1.9 150cv cdti del astra creo que en el sport.
Durante unos segundos el turbo sopla a unos 0.algo bares más de lo normal.
Tengo entendido que el R32 no rinde todos los caballos que tiene declarados, alguien me lo podria confirmar o desmentir?

No sé si es exactamente que no rinda los 250cv; pero mucha gente habla de eso al compararlo con el GTI de 200cv y turbo, que dicen que el gti anda más, a pesar de tener 50cv menos, o al menos va muy muy parejo; y eso que el r32 tiene cambio secuencial... No sé, seguro que el gti da algún caballo más, pero de ahí a 50... me parece mucho; así que seguro que el r32 algo tiene para no dar lo que debiera...

[kike_gsi8v]

No sé si es exactamente que no rinda los 250cv; pero mucha gente habla de eso al compararlo con el GTI de 200cv y turbo, que dicen que el gti anda más, a pesar de tener 50cv menos, o al menos va muy muy parejo; y eso que el r32 tiene cambio secuencial... No sé, seguro que el gti da algún caballo más, pero de ahí a 50... me parece mucho; así que seguro que el r32 algo tiene para no dar lo que debiera...

hay voces que dicen que no llega a los 250, aunque yo la verdad, no me lo creo, pero lo que si es verdad es que el gti da alguno mas de lo que dice, como la mayoria de los turbos, con lo que la diferencia de los 50 teoricos en la practica no es tanta, y si a eso le sumas que el r32 pesa casi 200kg mas a igualdad de caja (ambos los hay con manual y con dsg), que el r32 tiene que arrastrar siempre la traccion permanente y que el motor turbo de gti mantiene el par muy alto durante mas de 3000 vueltas, hace que el gti sea un rival al nivel del r32, pero es que la gente solo ve la potencia y cuando un gti le planta cara a un r32 pues ya van a lo mas facil, que es achacarle potencia de menos

un saludo

[tope_astra]

hay voces que dicen que no llega a los 250, aunque yo la verdad, no me lo creo, pero lo que si es verdad es que el gti da alguno mas de lo que dice, como la mayoria de los turbos, con lo que la diferencia de los 50 teoricos en la practica no es tanta, y si a eso le sumas que el r32 pesa casi 200kg mas a igualdad de caja (ambos los hay con manual y con dsg), que el dsg tiene que arrastrar siempre la traccion permanente y que el motor turbo de gti mantiene el par muy alto durante mas de 3000 vueltas, hace que el gti sea un rival al nivel del r32, pero es que la gente solo ve la potencia y cuando un gti le planta cara a un r32 pues ya van a lo mas facil, que es achacarle potencia de menos

un saludo

eso y aprte de que es un motor de mas cm3 y lo cual lo hace mas perezoso...

yo cuando me senté en el Opc de Qmack, me dí cuenta de que algún día tendré que tener uno, lo mismo cuanto tengan 10 años pero...xDDDDD

a mi me gusta mas que el corsa Opc...

[Joshman_GSI]

hay voces que dicen que no llega a los 250, aunque yo la verdad, no me lo creo, pero lo que si es verdad es que el gti da alguno mas de lo que dice, como la mayoria de los turbos, con lo que la diferencia de los 50 teoricos en la practica no es tanta, y si a eso le sumas que el r32 pesa casi 200kg mas a igualdad de caja (ambos los hay con manual y con dsg), que el dsg tiene que arrastrar siempre la traccion permanente y que el motor turbo de gti mantiene el par muy alto durante mas de 3000 vueltas, hace que el gti sea un rival al nivel del r32, pero es que la gente solo ve la potencia y cuando un gti le planta cara a un r32 pues ya van a lo mas facil, que es achacarle potencia de menos

un saludo

Lo de la diferencia de peso lo suponía, pero no sabía que era tanta, yo creía que sólo unos kilitos de más; y no me acordaba de que el r32 tenía traciión permanente... sí, entonces es posible que no sea tan disparatada la cosa, aunque una vez se colgó un video de un pique entre ambos, y por lo que se comentó, me quedé con que el r32 siempre venía con dsg, y que por ello, además de los caballos de más, no parecía dar la talla. Pero claro, no todo es potencia, jeje

[isbsalgado]

Lo de la diferencia de peso lo suponía, pero no sabía que era tanta, yo creía que sólo unos kilitos de más; y no me acordaba de que el r32 tenía traciión permanente... sí, entonces es posible que no sea tan disparatada la cosa, aunque una vez se colgó un video de un pique entre ambos, y por lo que se comentó, me quedé con que el r32 siempre venía con dsg, y que por ello, además de los caballos de más, no parecía dar la talla. Pero claro, no todo es potencia, jeje

Entiendo que dices que con el cambio DSG se pierden prestaciones, con lo cual no estoy de acuerdo.
A parte de ganar unas décimas en aceleración consigue unos consumos más bajos.

[Joshman_GSI]

Entiendo que dices que con el cambio DSG se pierden prestaciones, con lo cual no estoy de acuerdo.
A parte de ganar unas décimas en aceleración consigue unos consumos más bajos.

no, no ; precisamente digo que se supone que con el dsg se ganaría aceleración; y que en ese video, la gente reseñaba que ni con más caballos ni con dsg se despegaba del gti; pero claro, quizá también podría estar amañado, no sé; al fin y al cabo problema de vw y de quien se compre el r32 si no queda satisfecho...

[isbsalgado]

no, no ; precisamente digo que se supone que con el dsg se ganaría aceleración; y que en ese video, la gente reseñaba que ni con más caballos ni con dsg se despegaba del gti; pero claro, quizá también podría estar amañado, no sé; al fin y al cabo problema de vw y de quien se compre el r32 si no queda satisfecho...

No, haber si me explico, lo que quiero decir es que, para el mismo motor en el mismo modelo, el cambio DSG frente al manual saca las décimas que comentaba.
Ya había leído hace tiempo que el gti tiene una configuración más radical que la del r32