Reparar Cuadro.

[rimban]

Hola, cuando pille el coche le faltaba el cristal del cuadro ya que según el antiguo dueño lo quito porque estaba rajado, por lo demás el cuadro funcionaba perfectamente. Por razones que no viene al caso me han jodido la aguja de la temperatura supongo que dándole con el dedo y logicamente la quiero arreglar. Tengo un cuadro donante que desmonte hace un tiempo de otro kadett un 2ª serie de todas formas en los dos pone "W=1125" cambia respecto al mio que es un 1ª serie el cuenta vueltas que en el mio es X100 en vez de en este X1000 y la temperatura y tal.
Aquí el donante:



El caso es que cuando lo desmonte no me anduve con miramientos ya que el coche iba para el desgüace, hasta rompi el plastico trasparente porque no salia, pero ahora tengo que ir con cuidado ya que quiero volverlo a montar y que todo funcione bien.

Mi pregunta es puedo montar esta pieza

en el mio es quitar una y poner otra y ya esta o tiene más dificultad que todo eso. Luego a la hora de sacar el cuadro lleva algún cable más que el del velocímetro. Algo más a tener en cuenta o algún truquillo para el tema. Otra cosa es que espero que funcione porque se me cayo al suelo. Pregunto todo esto ya que el que tengo como donante lo desmonte hace ya tiempo y ni me acuerdo como lo hice ya que no me importaran que me sobraran las piezas.
Bueno eso es todo espero con vuestro consejos ponerme pronto con el tema ya que no me hace ninguna gracia ir sin saber la temperatura ya que además creo que no lleva chivato para avisar que le estas metiendo un calentón y aunque lo llevara a veces para cuando se enciente puede ser tarde.
Saludos y perdón por el tocho.

[Flama]

Creo que simplemente es quitar y poner, no tiene mas historia lo de las revoluciones da igual que marce 100 o 1000 tu sabes que van de 1.000 en 1.000 y listo. Si las clavijas son las mismas creo que si.

En cuanto a lo del chivato de la temperatura, lo mas normal es que la propia aguja sea el chivato que te indique el calento cuanto mas cerca de lo rojo mas caliente va el coche, lo ideal es que vaya justo a la mitad del dibujo ni muy arriba ni muy abajo.

Un saludo.

[dunkan]

las dos fotos que has puesto pertenecen las dos a cuadros de segunda serie rimban.
en principio te tendría que valer, la única diferencia de ésta parte de temperatura y nivel de gasolina es que en los segunda serie lleva la luz de reserva, los primera serie no. y las grafias cambian.

cuando pasa de la parte azul es temperatura de servicio que se llama, cuando ha calentado lo suficiente, y más vale que nunca lo tengas que ver por encima de 3/4 jeje pero lo dicho, en principio son intercambiables

[rimban]

Las fotos del cuadro pertenecen al mismo cuadro y es un 2ª serie, lo que pretendo es poner el módulo de la 2ª foto, es decir, el de la gasolina y temperatura en mi coche que es un 1ª serie. Valdra?

[dunkan]

oks no he leído bien!! en principio sí, no tiene pq no coincidir, si como dice flama coinciden las clavijas, es lo mismo. vigila no toketear las agujas al manipularlo que son muy delikadas.

yo tengo un 1.6 primera serie y anduve una temporada con un cuadro de un 1.8 y todo bien, supongo que son los mismos.
lo único que hay de diferente es la luz de reserva que puede que funcione sola y todo, el digital lleva luz de reserva y al ponerlo, el mismo cuadro me la enciende sin que haya puesto nada extra jeje

[Addicted]

Si los tornillos de la parte de atrás encajan no debería haber problema.
Si tu duda es porque te fuese a marcar de mas o de menos los relojes, solo tendrás que tener cuidado de no deformar las agujas (son de chapa muy fina) en lo demás funcionan igual.

[bayo_gsi]

joder tio,haber aprovechado y te pillabas el del daewoo nexia, que es compatible (es identico de forma y conectores) excepto el diseño de agujas que son iluminadas y tiene seis digitos el contador de km.incluso me parece mas bonito aunque pa gustos los colores...un saludo

[rimban]

Bueno el cuadro ya esta reparado, os explico como lo he hecho.
Antes de empezar con la aguja de la temperatura rota:



Desmontando:






Aquí estan los dos módulos que pretendia cambiar:


Resuta que el del 2ª serie traia una placa electrónica que impedia que encajara:


Así que probe a quitar el tornillo que lo impedía, vi que la solución pasaba por serrar un saliente de plástico de mí cuadro.


Decidí cambiar la aguja del donante a mí cuadro con mucho cuidado

y voila.

El resultado final.


La temperatura la marca bien, pero la gasolina antes de desmontar marcaba en la 1ª raya por encima de la reserva y un vez montado marca en la 2ª, es decir, medio depósito frente a un cuarto. Antes creo que mancaba de menos,ya que lo llenaba y no le entraba ni de lejos la capacidad del depósito. Espero que ahora no marque demás que tiene el peligro de quedarse sin sopa.
Y no se porque al cuadro donante le ha dado por quedarse cortando inyección, por qué sera?

Espero que le sirva a alguien, gracias y saludos.

[dunkan]

mucha finura a la hora de cambiar las agujas, buen trabajo.
ves mirando los km's que recorres con un depósito y sabrás el error que tenías de la aguja o tienes en tus recorridos habituales, es lo único que se me ocurre.

y es raro que se haya quedado cortando inyeccion eh sisi yo enviaba la foto al cuarto milenio ese XDD