Kadett GSI 8v Gr.A réplica

[luisetegsi18e]

Muy buenos avances, la espuma y burlees tambien se los puse yo nuevos al mio la semana pasada

[GSIDIEGO]

Buen trabajo kike animo ya queda menos

En cuanto a frenos yo ando igual e pensado en ponerle 288mm y pinzas Ate 57/25 yo creo que con unas buenas pastillas(llevo ebc amarillas)diria que para el kadett sobrado y tampoco quiero cambiar diametro de rueda(llevo 15")lo que e visto unas pinzas de mercedes de 4 pistones para disco 284x22mm y nose si provar a ver que tal y como de vez en cuando entro en tandas....estoy indeciso jeje

Saludos!!!

[kadett1.8beauty]

desde Abril que no hay novedades ?¿ ya toca no ???

(amén del corsa xD)

[kike_gsi8v]

El tema electrico va tomando forma ya

Al poner la bateria en el maletero uno de los aspectos que me preocupaban era como conectar el positivo que viene desde atras con el resto de elementos del vano de manera que se pudiera poner un borne flotante, donde mas o menos iba el original de la bateria para tener que modificar el minimo de cables posible. Pity me sugirió que usase un "repartidor" de los que llevan los coches nuevos, que a su vez aportan una seguridad extra al llevar fusible incorporado para cada linea, y typarraco me ofreció uno de nissan con lo que asunto solucionado (gracias a ambos)

Le hice un soporte de material plastico para que esté aislado de la carroceria, y el resultado a mi parecer es bastante decente. El cable desde el maletero es de bmw (de mucha seccion) y el valor del fusible general que aporta el repartidor es de 450A, teniendo otro secundario de 100A para el sistema de reles que gobierna las luces y la activación remota del electro





Ahora en esa zona solo falta la bocina y el grupo de relés

[peralta]

La verdad es que te ha quedado muy discreto, me gusta mucho la solución.

Un saludo y a darle caña que en 2016 tiene que rodar jaja

[K_V6]

Q buen detalle, se ve muy bien la verdad.

[kike_gsi8v]

Este finde hubo noticias, unas buenas y otras no tanto.

Tras conectar provisionalmente la instalación eléctrica del interior, ponerle aceite y gasolina (y cambiar la posición de los tubos del regulador de presión que estaban al revés) le di llave y despues de casi 8 años en silencio, el 8v cobró vida. Antes de que me diera tiempo a disfrutar el momento, se empezó casi instantaneamente a formar un charco en el suelo de aceite a un ritmo vertiginoso. Paro el motor y me encuentro con que cae desde la parte alta, por detrás de la distribución. A priori pensba que sería el retén del arbol de levas pero una revisión mas detallada reveló que era algo peor



El aceite salia de la unión entre culatin y culata. Creia que no le habia echado pasta, pero repasando fotos de este mismo post, al final si que le habia echado, con lo cual me acabo de quedar ...la cantidad de aceite es muy notable, asi que tendré que revisar concienzudamente la zona. Fuck!

[BROCADEL8]

Tienes toda la razón, sobre las ds performance Tiparraco dijo aquí que habían hecho unas pruebas con varias marcas y calidad precio son las mejores, yo llevo idea de probarlas en mi astra cuando pase a 308

Astra GSi16V turbo 1997 atlantis blau

[Letscona]

Me gusta sí

[cicli]

Te ha quedado muy curioso, yo tengo plan desde hace tiempo de hacer lo mismo en el C. Son muy similares de todas las marcas, el otro tuve en la mano uno de Focus 1 que es muy similar a ese también.