Pues yo llevo Mobil 1 0W40 (más líquido que eso en frío no creo que lo encuentres y no se me enciende la luz de presión del aceite), de hecho en frío tarda un par de segundos en apagarse y luego va todo OK.

El nivel, en todos los coches a lso que le hago + o - el mantenimiento lo llevo a 3/4 del máximo.

A ver si es que el aceite que llevas tiene un grado en caliente demasiado alto, Los motores PELOSOS de finales de los 80 y principios de los 90 preconizaban un 40 en caliente (el frío casi que a gusto del consumidor), en mi caso le casqué un 0 en frío pq así en arranques en frío ni se entera... que lo tuve un par de años en la calle y con el 15 W40, arrancarlo en frío, en invierno tras una helada, daba pena oir el ruido del motor... y antes de que digáis nada, consume algo de aceite y tiene una pequeña fuga por donde rezuma algo (poco)... pero como soy muy metódico y miro el aceite antes de cada viaje y si es necesario se rellena y listo.

S2