Posibilidad de Lote de Manguitos de Silicona

[cicli]

Y digo yo... los tendrán que copiar de algún lado. A ver quién es el guapo que manda un juego completo de manguitos a Hong Kong...

En migweb han hecho cosas parecidas, pero claro, los precios en inglaterra son el doble de lo que parece estamos hablando aquí.

Yo me apuntaría para un corsa 20xe, pero no creo que lleguemos a los 20 xDDDDDDDD

[jaca]

A mi me gusta la idea pero yo con mi 1.6 sv... no creo que nadie mas se apunte.

[LiPCHiTZ]

Voy a aprovechar de una vez los años de carrera y la inversión de mis papis en la misma para entrar un poco en el tema de los materiales. En particular de la silicona vs el caucho (la goma).
La silicona, un polímero sintético, esta compuesta por una combinación química de silicio-oxigeno. La misma es un derivado de la roca, cuarzo o arena. Gracias a su rígida estructura química se logran resultado técnicos y estéticos especiales imposibles de obtener con los productos tradicionales.
Puede ser esterilizada por Oxido de Etileno, radiación y repetidos procesos de autoclave.

Importante sobre todo que sea un polímero sintético y que contenga materiales como el silicio en su composición. Por el contrario, el caucho es más bien un polímero de hidrocarburos que se obtiene tras vulcanizarse, un proceso por el cual el caucho se calienta y se le añade azufre y selenio (materiales más jodidillos en propiedades que los otros), con lo que se logra el enlazamiento de los cadenas elastómeros, para mejorar su resistencia a las variaciones de temperatura y elasticidad. El tema de las variaciones de Temperatura y elasticidad del mismo es donde la silicona tiene su mayor importancia ya que dada su composición química de Silicio-Oxigeno, la silicona es flexible y suave al tacto, no mancha ni se desgasta, no envejece, no exuda nunca, evitando su deterioro, ensuciamiento y/o corrosión sobre los materiales que estén en contacto con la misma, tiene gran resistencia a todo tipo de uso, no es contaminante y se pueden elegir diferentes colores. En nuestro caso rojo, azul o negro al mismo precio

De hecho, los manguitos están formados por una serie de fibras trenzadas en un número de capas que es a elegir por nosotros, si hacemos el pedido a esta gente. Luego el recubrimiento superior del polímero sobre las fibras hace que sea imposible el cuarteamiento famoso del caucho a medio largo plazo debido a sus propiedades físico químicas.

Los temas de resistencia a la presión está claro que nadie en este foro tiene un montaje mecánico que exija unas condiciones elevadas de resistencia, pero como dato os comento que la silicona posee una resistencia a la tracción de 70 Kg/cm2 con una elongación promedio de 400%. A diferencia de otros materiales, la silicona mantiene estos valores aun después de largas exposiciones a temperaturas extremas, entendiendo por extremas variaciones bruscas continuadas en el tiempo, en un motor de combustión en coche de más de 10 años como el mío. Valores entre -60º y 250º. Afortunadamente un coche que llegue a ellos, no debería preocuparse principalmente por sus manguitos :P

Además, la silicona resiste algunos químicos, incluyendo algunos ácidos, oxidantes químicos, amoniaco y alcohol iso propílico. La silicona se hincha cuando se expone a solventes no polares como el benceno y el tolueno, retornando a su forma original cuando el solvente se evapora. Os habréis fijado en las cercanías del termostato que se suelen forman acumulaciones calcáreas y otro tipo de acumulaciones debidas a componentes de los anticongelantes. El caucho puede sufrir fácilmente ataques químicos por este tipo de elementos.

Ante todo esto, tenemos dos soluciones: sustituir los manguitos originales por una réplica de los mismos en la casa original o competencia, lo cual es recomendable cuando es una sustitución unitaria o como mucho de un par de ellos. Mi opinión es conjuntar la estética con la calidad. Nadie necesita sin duda reemplazar los manguitos del motor, pero personalmente lo veo más útil que la mayor parte de las inversiones habituales en el coche.

Las opciones que se nos plantean son para un pedido superior a las 20 unidades por cada molde que hayan de fabricar. Yo lo veo factible. Los de los coches menos "comunes" pueden quizás reemplazar un 40% de los que tienen y los demás recurrir a la casa oficial. Si necesitamos un presupuesto "oficial" sólo nos piden un dibujo de cada manquito con unas cotas para calcular el precio del molde.

Después de este truño que me he calcado, quedo a vuestra disposición para continuar. Espero que al menos esto os haya sido de ayuda.
Más conocimientos así de cabeza no tengo, si tenéis alguna duda puedo consultar los libros de la carrera.

Un saludo chicos (y chicas)