hombre, no he visto un motor de esos nunca, pero la lógica dice que si hay aceite en el hueco de la tapa de balancines cuando quitas el cable de bujías, solo puede venir de un sitio, de arriba (xq evidentemente del pistón parriba no va a ir aceite xDDDD). Lo que dice tú mecánico tiene sentido, pero, primero que levante la tapa balancines, que cambie la junta y los cables, ke limpie todo bien, y si todavía no marcha o sigue cayendo aceite, pues habrá razones para preocuparse (posible fisura de la tapa de balancines, nunca he visto ningún caso, pero podría darse trankílamente, con los años, el calor, cambios bruscos de temperatura, contracciones y dilataciones...etc...vamos que podrías tener algun poro o raja pero me extraña muxo).
Resumiendo (perdón por el tocho) que el mecánico saque la tapa de balancines, y a ver qué os encontrais, igual tiene alguna junta interna o algo, que no va a su vez con la de balancines, en un A4 gasolina que yo cambié la junta, son dos, una exterior como la de la foto que has subido, y luego otra con lás 4 circunferencias para las bujías, y se piden por separado...no se, no se...espero que no sea nada grave, pero bueno...por cierto, por muy bien que tengas las bujías, que las saque, las pase por el esmeril y así podreis ver si no es tema de cables, si alguna bujia estaba defectuosa, o manchada de aceite o algo raro...SALUDOS ;-)