ITV problemas CO

[Apocalypse_888]

ya se ke no es comparable un carburación con un inyección, pero el otro día vino un tio kon un kadet 1.3S pa hacer revisión pre-itv y cuando le medimos los gases, para regular el ralentí y tal, pues a ralentí lo dejamos sobre 1 - 1.2, lo normal, aunas 850-900 rpms, pero al acelerar, en vez de bajar, se subía hasta 1.5-1.6...algo raro (siempre debe bajar) y empezamos a rebuscar cosas, (ambos silenciosos cambiados, filtro nuevo, etc...) y total que era no se que royo del carburador, total, la factura fueron casi 100€...jejeje, y el comentario de mi jefe al ver que el valor subía en vez de bajar fue "este carburador está descojonado" asike no se ke tendrás mal por ahi, pero no creo que sea una entrada de aire en el escape ni sonda lambda ni nada...tiene que ser algo en cuanto al sistema de inyección creo yo...

[Astur_gato]

ya se ke no es comparable un carburación con un inyección, pero el otro día vino un tio kon un kadet 1.3S pa hacer revisión pre-itv y cuando le medimos los gases, para regular el ralentí y tal, pues a ralentí lo dejamos sobre 1 - 1.2, lo normal, aunas 850-900 rpms, pero al acelerar, en vez de bajar, se subía hasta 1.5-1.6...algo raro (siempre debe bajar) y empezamos a rebuscar cosas, (ambos silenciosos cambiados, filtro nuevo, etc...) y total que era no se que royo del carburador, total, la factura fueron casi 100€...jejeje, y el comentario de mi jefe al ver que el valor subía en vez de bajar fue "este carburador está descojonado" asike no se ke tendrás mal por ahi, pero no creo que sea una entrada de aire en el escape ni sonda lambda ni nada...tiene que ser algo en cuanto al sistema de inyección creo yo...

Bueno segun el programa los valores que ofrece la centralita de la inyeccion son correctos de todas formas se podria cambiar la centralita pero tela para encotrar una igual...