[cicli] Swap de c20xe en Corsa A

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Hoy tarde libre, así que adecenté alguna cosilla que tenía "no perfecta" en el Astra y me hice un huequito para el reloj de temp. de aceite del Corsa. Más útil que el reloj de agujas de serie creo que va a ser

Cogí una bandeja rota para aprovechar el plástico, que tiene la misma textura, y que quede lo más de serie posible.





Respecto al chásis, adelanto que me he llevado la mayor desilusión desde que empecé con el coche. Teniendo el frente casi listo, me dió por empezar a mirar la trasera. Lo que parecían manchitas (literal, en un caso una rayita como de 1cm) de óxido bajo la antigravilla se convirtieron en:

- Dos agujeros en las copelas traseras por los que casi me entra la cabeza, sin exagerar. Porque estoy dispuesto a todo, pero esto es irreparable pensando fríamente.
- Un agujero en la traviesa inferior derecha del chásis por el que me pasa el puño. Lo jodido de esto es meter la radial para cortar y el grupo para soldar.
- Un agujero en el piso del maletero que afecta al soporte de la bomba de gasolina y al paso de rueda derecho. Otro sitio jodidísimo para meter la maquinaria.

O ese coche anduvo toda la vida por carreteras con sal, o estuvo inmerso en una riada. Porque todos los largueros inferiores del chásis están llenos de tierra y barro que además tapona los desagües. Por eso el podre ha ido saliendo de dentro hacia fuera con los años :-? Se siente mucha impotencia cuando ves la antigravilla perfecta, debajo el galvanizado perfecto, y justo debajo no hay NADA. La chapa totalmente deshecha, como milhoja.

Vamos... que me río yo de MigWeb. Ya pondré fotos del estropicio.

Saludetes.