eliminar caudalimetro?¿

[BiLLyTK]

no entiendo que problema te supone el caudalimetro...

uno mas pequeño? no entiendo, te refieres a tamaño no?

no sé que intentas hacer

[merino_kadett]

ami lo que me gustaria saver es con el muerto de caudalimetro k yevan estos motores como se ponen los filtros de aire tipo tuning?¿ m fijao en un amigo k tiene un golf 4 i lleva un mini caudalimetro atornillao al tubo lo k nse es si es de serie o se lo han puesto para poner ese filtro ?¿' i alguien puede dar respuestas saludos

[kike_gsi8v]

revivo el post,,

o sea para eliminar el caudalimetro ahi q tocar la centralita..o sea montar una q sea diferente.. o sea un follon ,, ustedes an visto q armamento de caudalimetro tra el c20ne?¿? no ahi algo mas pekeño,, q sea como si viniera con el mismo tubo?¿

ahy un video por youtube q le an kitado el caudalimetro y an arrancado el coxe con el , pero claro modificando la centralita original...

aki os lo dejo :

1º ejemplo arrancado y establecido. http://es.youtube.com/watch?v=SrFQrE_hdSI
2º ejemplo arrancado y parado y el invento. http://es.youtube.com/watch?v=I15bj_...eature=related

un saludo.

para anularlo hay que montar una centralita que no use los valores del caudalimetro, sino que funciones enteramente por mapas. las hay programables como las que se le ponen a los japos gordos, pero no se en version barata que se puede utilizar (supongo que alguien con conocimientos y herramientas pueda hacer una casera...jaime?xDD)

el cauda no se porque te molesta el tamaño, si lo que importa es la seccion de paso, y a pedal a fondo, la compuerta abre 100%. se le puede poner uno de barril de un astra 8v, que es de barril, pero ten en cuenta que el hilo estara en medio a cualquier posicio de pedal, asique mucha ventaja tampoco tiene

ami lo que me gustaria saver es con el muerto de caudalimetro k yevan estos motores como se ponen los filtros de aire tipo tuning?¿ m fijao en un amigo k tiene un golf 4 i lleva un mini caudalimetro atornillao al tubo lo k nse es si es de serie o se lo han puesto para poner ese filtro ?¿' i alguien puede dar respuestas saludos

hay adaptadores especiales que se venden con el kit especifico para el coche, cuando compras uno para kadett 8v por ejemplo, ya lo trae

[Urulóki]

no entiendo que problema te supone el caudalimetro...

uno mas pequeño? no entiendo, te refieres a tamaño no?

no sé que intentas hacer

me gustaria prepararle una admicion tipo como los coxes preparados para turbo, o sea la admicion sin tubos q sea directamente pegada a los inyectores y no se si molestara ese caudalimetro..

un saludo

[BiLLyTK]

okis kike , pero ahora va la pregunta.. si se anula el caudalimetro ganariamos algo mas de potencia?¿ o no ganamos nada? un saludo.

me gustaria prepararle una admicion tipo como los coxes preparados para turbo, o sea la admicion sin tubos q sea directamente pegada a los inyectores y no se si molestara ese caudalimetro..

un saludo

pero a ver, si le vas a poner unas guillotinas, ok, tendrás que quitar el caudalimetro y usar una ecu por mapas, como ya te hemos comentado...

quitando el caudalimetro, por sí solo, no creo que ganes nada, solo gastar dinero para conseguir una ecu que funcione sin las lecturas del caudalimetro y que el motor funcione...

sinceramente, si no vas quitar los colectores de serie para poner un sistema de "trompetas" no veo mucho sentido a quitar el cauda

[Urulóki]

pero a ver, si le vas a poner unas guillotinas, ok, tendrás que quitar el caudalimetro y usar una ecu por mapas, como ya te hemos comentado...

quitando el caudalimetro, por sí solo, no creo que ganes nada, solo gastar dinero para conseguir una ecu que funcione sin las lecturas del caudalimetro y que el motor funcione...

sinceramente, si no vas quitar los colectores de serie para poner un sistema de "trompetas" no veo mucho sentido a quitar el cauda

okis billytk , ya lo tengo intendido o sea si monto las trompetas no pasa itv seguro.. o si?¿ pq si es si posiblemente me lo piense cuando valla a repararlo... un saludo.

Por cierto poniendo guillotinas nos kedamos sin inyeccion?¿

[jazenkiller]

Creo que es tirar el dinero hacer lo que dices de las 4 mariposas, quitar el cauda...etc...

Buscante una buena admision de algun preparador, que seguro que hay, una linea de escape, inyectores mas gordos, arboles de levas de altos ...o turbalo directamente con los consiguientes refuerzos y termina la preparacion con una reprogramacion a medida.

Es ir a lo seguro y si tirar el dinero (relativamente).

[BiLLyTK]

Creo que es tirar el dinero hacer lo que dices de las 4 mariposas, quitar el cauda...etc...

Buscante una buena admision de algun preparador, que seguro que hay, una linea de escape, inyectores mas gordos, arboles de levas de altos ...o turbalo directamente con los consiguientes refuerzos y termina la preparacion con una reprogramacion a medida.

Es ir a lo seguro y si tirar el dinero (relativamente).

tirar dinero? como si esas cosas que le comentas fueran baratitas no? ademas, sabes lo que se puede llegar a conseguir con unos throttle bodies?

[jazenkiller]

tirar dinero? como si esas cosas que le comentas fueran baratitas no? ademas, sabes lo que se puede llegar a conseguir con unos throttle bodies?

No lo se la verdad, pero vamos que en forocepos, foro de preparaciones, es una modificacion que nunca he escuchado. Y hay preparadores, gente que compite y aficionados de todo tipo eh? Lo que yo digo al menos, es caro de +++++++ tambien pero sabes que va a funcionar.

No obstante, si me lo explicas, mas cosas que se XD, aunque asi de entrada no entiendo que ventaja puede tener un cuerpo de 4 admisiones con 4 mariposas respecto a 1 grande.

[BiLLyTK]

es que eso no es una modificacion, es una pieza que sustituye el colector de admision y la mariposa de serie...

mucho me extraña que en ese foro, como dices, desconozcan el sistema de admision de un M3, por ejemplo...

un BMW M3 es el sistema que lleva, y en cuanto a admisiones, creo que es de lo mejores sistemas... una mariposa para cada puerto de admision, reducido el colector al minimo...