autoblocante

[Joshman_GSI]

Gracias por la aclaración Kike. Pero entonces, para los coches de calle, como se comentaba en algún post, que creo que los focus Rs/st lo llevan, cual es la aplicación que se busca?? quiero decir, si vuelve más rígida la dirección y te exige mayor control dirección/gas, en teoría sería menos seguro que con un diferencial normal, no?? pero bueno, para coches de esa potencia se buscan otras prestaciones, claro...

[kike_gsi8v]

Gracias por la aclaración Kike. Pero entonces, para los coches de calle, como se comentaba en algún post, que creo que los focus Rs/st lo llevan, cual es la aplicación que se busca?? quiero decir, si vuelve más rígida la dirección y te exige mayor control dirección/gas, en teoría sería menos seguro que con un diferencial normal, no?? pero bueno, para coches de esa potencia se buscan otras prestaciones, claro...

los que los montan de calle como el focus rs (el st no lleva, no tiene nada que ver con su antecesor como deportivo) lo llevan tarado mas bien flojito, porque tampoco hace falta mas en un coche de calle, y la dureza de la direccion se compensa con la asistencia, aunque algo de reaccion parasita siempre queda cuando el coche tracciona, pero bien lo vale. lo que se busca es motricidad, algo necesario en coches con mas de 200cv con traccion delantera y la patada de un turbo (al opc le vendria que ni pintado). y no es menos seguro, todo lo contrario, el coche va por donde le mandas en vez de seguir recto, eso es control

[Pocket_GSi]

tengo un conocido que hace slalom con el kadett y efectivamente tiene soldado el grupo para que el eje sea rigido pero para calle efectivamente no vale.

estoy muy caliente con el tema del autoblocante igual hay que ir buscando uno..... es la clave.