Cambiar cuerpo mariposa del 8v por el de un omega ¿?

[ISMA]

Lo de cambiar la admisión entera a q te refieres?, filtro de aire, toma de RAM, colector de admison, ...

[kike_gsi8v]

he aqui uno de tus antecesores :

http://www.clubgsispain.com/showthre...ariposa&page=5

[Urulóki]

he aqui uno de tus antecesores :

http://www.clubgsispain.com/showthre...ariposa&page=5

... AL NENE GUSTA ¡¡¡¡ ARRIVA ARRIVA

[ISMA]

P.D: y si en post que habias leido era el mio, como es que dudabas si habia alguien con la ñapa? xDDD

No dudaba d q nadie lo hubiera echo y menos de ti, lo q pasa es q al ser post ya con tiempo pues no sabia si todavia llevarías puesto el invento, pero por lo q leo todavia lo llevas, aparte tb he estado leyendo en el team calibra algunos post y hay gente q tb lo tiene pero no sale explicado el brico.

[jazenkiller]

Lo de cambiar la admisión entera a q te refieres?, filtro de aire, toma de RAM, colector de admison, ...

A ver, toma de RAM no hace falta...porque para crear un pequeño efecto de compresion a mas de 200km/h como que no lo veo necesario...ademas de que o se compra hecho, y debe ser caro, o tienes que ser un tio muy ducho en mecanica de fluidos.

Con una admision digamos mas desahogada (venden colectores de admision directa por internet de marcas muy buenas que dan muy buenos resultados..con su filtro y todo) yo creo que tendrias mas beneficios.

Pero vamos, que igual eso unido a una mariposa mas grande y unos colectores (de entre la mariposa y las valvulas en este caso) sobredimensionados la justa medida... de todas maneras una mariposa de un 3.0 que suba minimamente de vueltas me parece un poco exagerado par aun 2.0 al que no se le ha acoplado un turbo o algo.

Las medidas de los colectores de admision y escape tienen que ser las que son, sino estas estropeando la cosa....que quitando silenciosos y catas y mierdas pues siempre puedes desahogar algo mas para meterle unas lineas mayores y un caudal de gasolina mayor pero ...en atmosfericos es mucho trabajo para un resultado algo pobre.

Vamos, lo de siempre, es buscar las cosquillas, mas para echar el rato y ver si se consigue algo que otra cosa....jajaja

Quienes no habremos hecho eso...(y lo seguimos haciendo )

[ISMA]

kike_gsi8v ese es el post q me he leido a la tarde y me ha parecido muy interesante, sobre todo tus impresiones q son las q me han motivado de alguna forma para kerer hacerlo.
Jazenkiller se q poniendo esto no ganaré mas potencia, pero si con ello se consigue una mejor respuesta del motor pues mucho mejor, ademas por trastear un poko no pasa nada así pasamos un poko el rato y sacamos nuevas conclusiones ademas no creo q sea muy cara tampoco.

[kike_gsi8v]

yo despues de 35000km con ella montada te digo que el caracter del coche cambia mucho, es muy muy brusco, si no estas acostumbrado pegas unos acelerones de flipar, y en ciudad casi que tienes que volver a aprender a conducirlo, pero responde como fiel soldado

y que conste, que el kadett grupo A oficial, montaba colectores de escape de serie pero mariposa de admision gorda, ahi lo dejo

P.D: y si en post que habias leido era el mio, como es que dudabas si habia alguien con la ñapa? xDDD

[jazenkiller]

yo despues de 35000km con ella montada te digo que el caracter del coche cambia mucho, es muy muy brusco, si no estas acostumbrado pegas unos acelerones de flipar, y en ciudad casi que tienes que volver a aprender a conducirlo, pero responde como fiel soldado

y que conste, que el kadett grupo A oficial, montaba colectores de escape de serie pero mariposa de admision gorda, ahi lo dejo

P.D: y si en post que habias leido era el mio, como es que dudabas si habia alguien con la ñapa? xDDD

Es que con un mariposon tan grande, con que pises la mitad el acelerador saldra igual de disparado...jajaja....