yo, no estoy muy puesto en el tema de códigos de motor ni nada, pero viendo los datos que mostrais, creo que la L resta potencia final, pero aumenta las RPMs del par máximo...serán motores algo mas fuertes abajo, pero menos rabiosos arriba...aunke, sinceramente, creeis que 500rpms de diferencia de dar el par máximo, o una diferencia de entre 2-4 Kw, se notará algo en la práctica, a la hora de conducir??