Haber, antes de nada no te desesperes que no hay muxo problema.
Los restos pequeños de junta quedarán en el filtro de aceite que para eso está. Obviamente ya sacarías los más grandes. Es prácticamente imposible que dañen el motor ya que son materiales de composición blanda.
Respecto al tornillo, intenta hacerle en el extremo que sale una ralla o marca con un cincel o destornillador plano para tener algo por donde poder girar el tornillo que quedó dentro.
Si se sigue resistiendo puedes probar con productos Aflojatodo, teniendo cuidado de no meter nada en la culata, y seguir intentando desenroscarlo.
Si aún así no quiere salir, hazle un taladro: hay a la venta unas brocas de sección o calibre muy finas y delgadas que enroscan en sentido contrario al habitual, osea sentido izquierdo, con lo que al taldrar el tornillo por su centro, este ya te tirará hacia arriba y saldrá.
Aunque bueno, como ya te dijeron por ahí, sin un tornillo no pasa nada.
Son solo algunas ideas.
Suerte y paciencia