Culata? Termostato? Desastre a la vista :(

[AdriAstra8v]

Cloe yo temgo un c20ne tbm e iba parecido al tuyo.. en pista por debajo de 90º mas o menos por la mitad, pero desde que coje un atasco sube hasta 100 o mas.. y eso lo solucione hace poco por que me aconsejaron que le cambiara el termocontacto ( esta mirando el coche de frente, en la parte izkierda del radiador,pero en la parte baja, se cambia facilmente. Pues eso el que tenia era el de la casa que salta de 92º a 100º y se lo cambie por uno de 82º a 90º y me va de ++++ madre.. creo que no varia el rendimiento del motor.. si asi fuera me gustaria que alguien me lo dijera.. pero yo lo noto igual que siempre. bueno prueba con el termocontacto alomejor es eso.. y sobre todo porque los motores estos trabajan en zonas frias y por lo menos en mi caso con elo calos que hace en las palmas revienta manguitos facilmente, ya que se pasan con el calor.. bueno espero que te sirva de algo mi caso !

Saludos

[Cloe]

ok, grazzias

el finde me pondre manos ala obra.

SAlu2.

[Witizer]

Bueno, pues le he dejado el coche al mecánico (confío en él) para que lo mire a fondo y repare lo que haya que reparar..., porque tiene que desmontar casi toda la parte de arriba del motor sólo para saber que está pasando realmente. Una bujía ha aparecido con óxido, como si hubiera estado con agua. Es posible me ha comentado que haya que rectificar la culata. Además y esto es nuevo, el coche no arrancó cuando fue a meterlo al taller. (No sé si será escobillas también o qué....)

Parece que me espera un buen palo. Gracias por vuestras respuestas y os mantendré informados de como sigue el tema.