Mi admision directa "casera"

[BiLLyTK]

El agua es uno de los amigos de un motor turbo...

La inyección de agua líquida puede sustituir un intercooler, porque baja la temperatura de fin de compresión. Obviamente no andará mucho más por el tema de que el aire frío frío tampoco es bueno.

Lo de los 10 grados, es incluso mejor... bajar la temperatura de los 33ºC a los 15ºC, hace pasar la potencia de los 77kW a los 82kW, comprobado Eso sí, por debajo de los 15ºC comienzas a perder. Así, el óptimo son aprox, los 15ºC

claro, como ha dicho dani, yo decía que el agua dentro del motor no tiene que estar... en los sistemas de de inyeccion de agua, dicha agua entra al motor? no... aparte que en un atmosférico lo del agua o un intercooler como que no... xD

como entre agua al cilindro, dejas la culata y/o piston como un queso de gruyere...

por otro lado, me imagino que el aire mas frio de X temperatura igual no es bueno no por el tema de oxigeno sino por la bajada de temperatura de la camara de combustion... haciendo que la propia explosion no sea tan buena... me imagino que los tiros vayan por ahi... ya que por ejemplo, un motor da mas gases con el motor frio que despues de haberle dado candela

saludos

[wiso1816]

vamos a ver, partiendo de la base de que la mitica frase de "por cada diez grados q consigas bajar la temperatura del aire q entre en la admision un cv que ganas de potencia..." no se si sera real o no porque no soy ingeniero, pero lo q si se es que la humedad en una carburacion no favorece nada sino que dificulta el proceso de combustion, (quien no ha tenido una moto o vespino al que cada X tiempo le tenia que limpiar el carburador porque el agua que habia en la gasolina hacia que fallase???) el tema del aire frio viene por otro lado, como seguro que alguno habreis estudiado en fisica y quimica, la densidad de un cuerpo es igual a la masa del cuerpo partido del volumen que ocupa. cuanto mas temperatura tiene un cuerpo este tiende a dilatarse, es decir aumenta su volumen y como D=M/V la densidad de este disminuye .. el tema de meter aire frio en la admision no es por la humedad sino simplemente porque en el mismo volumen de aire estas metiendo una mayor cantidad de oxigeno (lo que es la masa en la formulita).. el tema es que la mayoria de filtros que llamamos conicos lo que hacen es tomar el aire caliente del motor, a la par que el elemento filtrante es menos poderoso por lo que el motor traga aire mas sucio y mas caliente con la consecuente perdida de prestaciones y deterioro del motor. perdonar por el toston

[Tiparraco]

Ojo con la humedad dentro del cilindro.

Es beneficiosa si puedes limitar su uso, pero el agua dentro del motor no es buena. Y si la condensas puedes llegar a cavitar, y eso no os interesa para nada. Seguro que Jaime lo ha visto alguna vez y hace unas destrozos considerables. Aparte internamente el deterioro es mayor.

Un saludo.

PD: El 16v ya lleva la toma directa al morro...

[Tiparraco]

El agua si que puede entrar tete, pero de forma muy controlada. Por otra parte es una forma más de acortar la vida del motor.

Una combustión con agua, si el proceso es a la temperatura y presión suficientes evapora el agua a la velocidad de "ya", es decir, cavita, y se lleva material que da gusto. Se puede hacer, de hecho se hace en competiciones de aceleración, pero para un vehículo de calle, prefiero no probarlo. Al menos, en mi coche, no jejeje.

Un saludo.

[BiLLyTK]

tambien los motores de formula 1 estan aprovechados al 95% y mira como duran...

la culata que tengo yo tiene las leves huellas que se producen por la cavitacion...... y agua dentro, caca xDDD

[Cloe]

Pues no se si os gustara mi invento.... el caso es que cuando yo compre el coche ya traia el green, y yo por lo menos es como la noche y el dia de cuando hace calor a cuando hace frio, yo le he hecho un pequeño inventillo y situado el green justo detras del hueco del antiniebla derecho ya que no tengo antinieblas, el caso es que he sacado un manguito, por el agujero por donde cogia aire el filtro de serie y he puesto el green justo debajo y se nota bastante,

Salu2.