Jejeje...ponte de frente al motor.

Sigue el manguito de la izquierda del radiador, uno gordo que entra en el mismo por arriba.

Siguelo hasta una especie de cosa con forma de bola, o de corazon...eso es el termostato y en el hay dos sondas atornilladas perfectamente al alcance, una con un cablecillo simple que es la sonda de temperatura del cuadro, y otra con el conector ISO que es la que usa la inyeccion.

Fijate que con los años que tienen debe tener incrustaciones y mierda para parar un tren.