El después de un swap: comportamiento

**BiLLyTK** · 27-03-08, 21:30

Iniciado por FJMP

Hombre, de entrada me imagino que incará morro en las frenadas cosa mala, osea que el tarado de las suspensiones habría que endurecerlo muchísimo.

Lo que no se es si sería subvirador por el exceso de peso delante o sobrevirador por la falta de peso atrás????

pues depende de la situacion... sería todo mas acentuado...

pero vamos, el reparto de pesos sería distinto, y eso, por mucha goma y mucha barra y demas, no lo puedes ignorar...

**Tiparraco** · 27-03-08, 21:31

Imprescindible, de entrada, un autoblocante.

Y buenas suspensiones, y buen trabajo de chasis, con sus correspondientes refuerzos, y buenas gomas, etc... Y todo lo que no sea necesario delante, para el maletero, como por ejemplo, la bateria.

Un saludo.

**VILLACAMPETA** · 27-03-08, 21:35

Iniciado por dani_type_r

Y todo lo que no sea necesario delante, para el maletero, como por ejemplo, la bateria.

Eso hacen los alemanes, para atrás batería, depósito de agua, de líquido de frenos, líquido de D.A., A.A fuera, servofreno atrás, manguitos inservibles fuera...

**deividelingles** · 27-03-08, 21:37

Iniciado por VILLACAMPETA

Eso hacen los alemanes, para atrás batería, depósito de agua, de líquido de frenos, líquido de D.A., A.A fuera, servofreno atrás, manguitos inservibles fuera...

Villacampeta ilustranos con fotos para ver lo que hacen estos alemanes lokos