Discos 288 4x100 de encargo

[kike_gsi8v]

Pues el disco de 288 ha de hacer de diámetro en B lo que el disco de 256, y luego que la tornillería sea 4x100, nada más.

El resto todo vale, son diferencias de 1 mm de nada, que con las pinzas flotantes se arregla todo.

Alex.

ojo!!!

atencion al tema de las medidas y de donde cogeis la referencia....la medida indicada en el diagrama como B no es valida, no se puede transformar un disco 288 dejando el agujero central de 60 original del 256, puesto que no toca en el buje, el buje tiene 56 y pico y por tanto casi 2 mm de holgura....si retaladrais a 4x100 pero manteneis esa medida central, el disco seguira necesitando centradores y habreis metido la gamba, para eso la meti yo primero, para que los demas no piquen....

hay dos soluciones:
1) que el agujero central se haga a la medida del buje, los 56 y pico (no recuerdo si era 56,6 o algo asi)
2) que se deje un sombrero equivalente al que tiene el disco de 256, en esa foto la medida no viene reseñada con ninguna letra, pero imagino se me entienda diciendo que es el diametro interior del sombrero, zona que realmente centra el disco en los coches de serie

[turigsi]

si la medida del buje de opel es de 56,6

[patrocius]

Alguien ha comprado alguno de estos kits con portapinzas, pinzas, discos y pastillas en 288 a 4 agujeros?

http://www.lmfvauxhall.co.uk/store/p...at=2302&page=1
http://www.v-tuning.com/GM%20284%20V6%20Brakes.htm

[Jaimagoras]

Alguien ha comprado alguno de estos kits con portapinzas, pinzas, discos y pastillas en 288 a 4 agujeros?

http://www.lmfvauxhall.co.uk/store/p...at=2302&page=1
http://www.v-tuning.com/GM%20284%20V6%20Brakes.htm

To tengo los discos de V-tuning, las pinzas y portapinzas son de un vectra V6 de serie. De momento van genial

[Smaug]

buenas pues yo estube hablando de esto con Alex (encontraste las pinzas o sigo buscandolas?) y estoy intersadisimo en hacer el upgrade en no mucho tiempo, aver si no salen muy caros los discos.
bueno un saludete desde Italy
xD
seguire el post el lunes