Pues entonces está todo claro, y la causa de la muerte, también.
Metele un IC como dios manda, y revisa tema válvulas antes de remontar todo el tema si aprovechas la culata.
De todo se aprende jejeje. A eso le llamo yo un ensayo destructivo.
Pues si que aguantó el campeón no? yo en esas condiciones no le hubiera dado al motor más de un par de horas de vida. Ese motor con un IC gordote es capaz de aguantar un incremento bastante grande de potencia y presión de turbo, tiene un margen de detonación impresionante, me quedo de piedra...Un 10 para Opel.
Si le pones un Ic ni que sea el de serie y no pasas a phase 3, no necesitarás ni siquiera gasolina de 98, podrá funcionar perdectamente con 95...