yo en tu lugar le cambiaría las rótulas de dirección, rótulas de suspensión, copelas (o rodamientos solo si eso), silentblocks de brazos de suspension (o trapecios como kerais llamarlos), los rodamientos del buje por si acaso, que estén bien prietos y en buen estado y por supuesto, revisa la caja de dirección que no tenga holguras. Si revisas la caña tampoco le vendrá mal...pero vamos que lo que más sufre el paso del tiempo y los kilómetros es tema gomas (rótulas, silentblocks...) y superficies de fricción continua (rodamientos, etc...).
Con todo esto revisado/reparado/cambiado, la dirección te tiene que ir recién salida de fábrica ;-)
P.D: Lo más importante sin duda es UNA BUENA ALINEACIÓN de la geometría de dirección ;-) Llévalo a un buen taller, que te lo dejen perfecto, y notarás una gran mejoría ;-) SALUDOS