Al final la opción más económica y cómoda (la de pasarme por el desguace) fue la que mejor me resultó. Nada más entré en él, ya ví al final un calibra 2.0 16v con el capó levantado y ya me heché a por él como un tiro Xddd.
Por lo visto esta manguera es de las mismas dimensiones (longitud y diámetro interior) que el de mi motor al igual que el tornillo que enrosca en la rampa de inyección.
Pos nada, después de sacar todo (que su trabajo llevó ya que por el calor que hacía estaba algo pegado) lo monté en el Astra y entró como anillo al dedo.
Por cierto, y todo por 3€uros que me cobraron el desguace, jeje, que si lo llego a meter en un taller, van fácilmente 50 o 60€uros mínimo.