antes de nada, seguro que tira aceite por la junta de culata? mucha gente se confunde con la de la tapa de balancines, porque no es nada facil que la junta de culata se ponga a rezumar, en ese caso estaria probablemente bastante tocada, pero me da a mi que te refieres a la de la tapa de balancines

segunda cosilla, a que llamas respiro del radiador? en un kadett 1.3 la verdad no se como va el circuito de refrigeracion, pero me extraña que el propio radiador tenga nada de ese estilo

yo voto a que tienes una fuga del circuito, lo que hace que se moje el vano, que se recaliente el coche, y que baje el nivel