Localizar fuga de agua.

[manolosabio]

Hola Rimban, un poco tarde pero te cuento que a mí me pasó lo mismo. Pero lo que se me rompió fué el bastón gordo ese de plástico duro que va detrás del motor.
Tiró el agua de golpe y casi no me da tiempo a pararlo antes del calentón. Además todavía no le había conectado la boya del sensor de nivel para el ordenador así que ningún aviso.
Y efectivamente, en la Pelo ese bastón FDP, en Metalcaucho también FDP. Me fuí a la Daewoo y pregunté si el Aranos lleva esa pieza y es que sí, pero en el libro que me enseñaron se ve con las salidas un poco distintas así que no lo compré.
Ahora voy tirando con uno de desguace que está peor que el que tenía.
El manguito ese aproveché para cambiarlo, y algunos más, y la verdad es que no me costaron ni 30 € 4 manguitos de esa parte en la Opel.
Saludos

[manolosabio]

Y ahora que veo la foto grande me he fijado en el óxido de los pasos traseros, no lo dejes mucho tiempo sin sanear, jeje. Yo lo he arreglado 2 o 3 veces ya.

[rimban]

Ya esta cambiada y en principio ya arreglado, tendre que dar unas cuantas vueltas y comprobar si baja el anticongelante. Fui a pillar la manguera a una tienda de recambios y con el dibujo que me saco el empleado me costo localizarla 1 segundo. Me dijo que ni tenía, ni nunca la había tenido. Que me la podía pedir pero me iba a costar más los portes que la manguera. Fui a la Opel y para localizarla nos pegamos un cuarto de hora y la pedí sin estar seguro de si era. Cuando llegue a casa la desmonte y con una numeración que llevaba impresa GM xxx xxx xxx xxx le llame al de la Opel y me dijo que efectivamente habíamos acertado. Menudo lio para encontrarla te ponen un montón de mangueras y la tienes que adivinar por la forma. No sale de donde a donde van ni nada, solo una descripción en plan de motor a conector, etc.
Aquí la vieja y la nueva:



Aquí la maldita raja por donde acabo tirando a chorro:

Saludos y gracias: