carboilla malditaaaa!!

[roncete]

Pues aqui tienes a uno que en breve piensa poner en practica lo del agua oxigenada, por que el alcohol o me lo bebo o me termina por escocer...

Como bien dices Bufarron, la temperatura acaba por evaporar el agua que quede, por eso recomiendan hacerlo con el motor bien caliente, poco a poco, y tenerlo en marcha durante bastante rato una vez acabado el proceso, que mejor se hace en fases según dicen otros...

Lo malo es eso, que dicen, dicen y dicen...

Habrá que pasarse de una vez al "DIGO" poniendolo en practica, tras leerme unos cuantos documentos sobre la inyección de agua en motores de avión de la WWII (y teniendo en cuenta mis poquisimos conocimientos de Fisica y Quimica) no me parece tampoco ninguna locura.

Cierto es que esto lo recomendaban para los motores con carburador cuando se publicó en el Arias-Paz, pero de inyectores para adentro los motores son exactamente iguales ¿o no?.

Exceptuando los que lleven catalizador, a los cuales no se lo recomiendo en absoluto, sería de aplicación al menos para los 8 valvulas sin demasiado problema.

Yo ya he encontrado el lugar idoneo, desenroscando la toma de depresión del servofreno, poniendo una parte identica de un donante del desguace y usando un pulverizador de esos de peluqueria, con calma y con control.

A ver que sale de ahi..., seguramente nada, pero es que tengo una curiosidad que no me deja parar.

[macabro]

Buenas

Yo lo del agua oxigenada lo he probado y no he tenido ningun problema desde entonces. Yo lo hice utilizando el manguito de recirculacion de gases, so solte de la tapa de balancines y le enchufe la botella del agua oxigenada. Con una mano iba apretando la botella y con la otra acelerando. Le meti 4 botes de agua oxigenada, total 1 litro. Si lo haces desde la toma del servofreno proablemente el agua oxigenda solo ira al utimo cilindro, como mucho tb al tercero creo yo. Aparentemente parece que algo limpia, sin levantar culata realmente no sabremos si limpia o no. Pero antes de hacer esto, pones cualquier cilindro en la parte alta y quitas una bujia, se ve como el piston esta sucio, despues de terminar el proceso haces lo mismo y el piston esta mas limpio. Evidentemente este metodo no va a dejar la camara como los chorros del oro, pero algo hace. Espero que os sirva de ayuda.

Un saludo.