Colectores de admisión LEXMAUL

[Apocalypse_888]

Hombre, aqui hablamos muxo pero lueno ni hostias...la foto que vimos de colectores caseros, a juzgar por el resto del vano motor, ese tío sabía lo que hacía...además igual hasta los ha mandado hacer, que no lo sabemos...lo que está claro es que si cuestan tanto unos colectores (de serie de por si ya son caros, pero supongo que será por el material, y xq pesan la hostia) unos lexmaul, para que cuesten lo que cuestan significa que llevan muchas horas de laboratorio y experimentos a sus espaldas, y eso te lo cobran...
Esto no es como el que quita el catalizador, se lo vacía, hace una ñapa y lo vuelve a poner, no, es algo mucho más serio, y lo que ha dicho cicli, no se si podrá llegar hasta esos extremos, pero vamos su explicacion tiene lógica, no andará muy desencaminado...;-)

[Flama]

Hombre, aqui hablamos muxo pero lueno ni hostias...la foto que vimos de colectores caseros, a juzgar por el resto del vano motor, ese tío sabía lo que hacía...además igual hasta los ha mandado hacer, que no lo sabemos...lo que está claro es que si cuestan tanto unos colectores (de serie de por si ya son caros, pero supongo que será por el material, y xq pesan la hostia) unos lexmaul, para que cuesten lo que cuestan significa que llevan muchas horas de laboratorio y experimentos a sus espaldas, y eso te lo cobran...
Esto no es como el que quita el catalizador, se lo vacía, hace una ñapa y lo vuelve a poner, no, es algo mucho más serio, y lo que ha dicho cicli, no se si podrá llegar hasta esos extremos, pero vamos su explicacion tiene lógica, no andará muy desencaminado...;-)

No haber, yo lo se, y se que lleva Cicli razon en esto, que es un factor que no se me habia pasado por la cabeza, pero no se, yo se que si me lanzo lo hago, eso tenlo por seguro, otra cosa es que no diera los resultados esperados, pero claro, con el post que voy a poner a continuacion... me comprendereis.

Un saludo.

Aqui va el post del calentamiento rebuscado inglesmente, jejej

http://www.migweb.co.uk/forums/projects-restorations/293172-insaneswedes-astra-mki-10.html

[Apocalypse_888]

joder macho...qué planes tienes tú pues?? me encantaría ver un reportaje a fondo sobre ese coche, o por lo menos más fotos, o más información, xq ´tiene la hostia de detalles cambiados, las copelas, lleva bobinas independientes para cada bujía del grupo VAG, un molinillo muy majo...estaría bien saber más de él...

[Flama]

No no haber yo planes nigunos solo que habia contemplado la posibilidad de hacerme unos lexmaules caseros al mismo plan que este ingles del post, jejej pero teniendo en cuenta los consejos estos, me hecha patras pero como sastisfaccion propia pues si, jejeje.

Un saludo.

[Apocalypse_888]

ya bueno siempre suele pasar eso, yo tambien tengo mil historias en la cabeza, pero cuando realmente te pones a ello, siempre surgen dudas, problemas, complicaciones...pero tu tranki, que el que la sigue la consigue, ya verás cómo nos sale alguna ganga y ambos acabamos con unos lexmaul ;-)

[Flama]

ya bueno siempre suele pasar eso, yo tambien tengo mil historias en la cabeza, pero cuando realmente te pones a ello, siempre surgen dudas, problemas, complicaciones...pero tu tranki, que el que la sigue la consigue, ya verás cómo nos sale alguna ganga y ambos acabamos con unos lexmaul ;-)

AMEN xDDDD

[Tiparraco]

Fíjate Manu, que aun con la buena apariencia que tiene ese colector casero, el empalme entre tramo original de aluminio y pieza casera es un autentico crimen. ¿Has visto ese ángulo totalmente vivo?

La mecánica y dinámica de fluidos son harto dificiles, y trabajar con fluidos nada trivial. En algunos modelos menos prestacionales, si que es posible "optimizar" algo, pero no de forma casera. En cambio, en un c20xe, poco hay que rascar. Es un colector muy currado por cierto.

Si quieres algo que zumbe de verdad cáscale un par de webers con trompetas y así verás como todos los cilindros funcionan igual, si está bien carburado! :-D (que anda que no es difícil... yo ando detrás de nuestro oficial de 1ª, que quiero que me enseñe a carburarlos, que el lo hace de oido...)

Un saludo!

[Flama]

yo ando detrás de nuestro oficial de 1ª, que quiero que me enseñe a carburarlos, que el lo hace de oido...

Tio eso es un Don, jeje aprende eso y seras una maquina, como no es dificil encontrar mecanicos de estos de la vieja escuela de Oido, te decian lo que tenia el coche...

Tu investiga a los de Stuttgart, y luego nos pasas la info a nosotros xDDDD

[Jaimagoras]

yo ando detrás de nuestro oficial de 1ª, que quiero que me enseñe a carburarlos, que el lo hace de oido...

Si quereis, os enseño a carburar de oído, es más sencillo de lo que parece, eso sí, lo sé hacer con uno de dos cuerpos, no con unos DCOE jejeje.

La última vez que carburé el corsa rojo, lo hice de oído, y me dió un 2% de CO en la ITV, fetén

Eso sí con el del corsa que tengo ahora no hay manera, cerré completamente los tornillos del aire y del CO, y el motor a 1100rpm y oliendo a rico que tumba, ese carburador está bastante mal...habrá que encontrarle una alternativa

[tope_astra]

pues el otro dia acabo la puja de un colector de admision Lexmaul para un 8v en 377€!