Re: Que riesgo conlleva soldar la tuberia de los racores de freno?
Simplemente ten en cuenta que las tuberías de freno son continuas, sin empalmes ni elementos intermedios desde la bomba de freno hasta escasos 20 centímetros de la rueda (dnd inevitablemente hay que montar un latiguillo, ya que un elemento rígido rompería por fatiga o cizalladura a la primera de cambio).
Yo sinceramente, lo veo completamente inviable.
Realmente, no llego a entender al 100% cual es tu problema. Las tuberías de freno las venden en cualquier casa de frenos, o en la misma Opel, simplemente que la venden en metros y obviamente no tendrán hecha la forma, pero te basta con darles la medida exacta (no tiene xq ser al milímetro) y que les hagan las bocas. Luego tú ya, con un poquito de paciencia vas adaptando la tubería al coche, copiando la original.
Mira, es más, veo más viable cortar 15 o 20 cm de tubería, montar un racor nuevo... y empalmar un latiguillo cualquiera de freno, antes de lo q tú propones.
Un saludo!
Opel Kadett GSi 2.0i ===> 20SEH
Opel Tigra 1.6 16v ====> X16XE
GSi el fiero aleman por excelencia