,,, ufff el pesoooo¡¡

[Joshman_GSI]

Pero el vectra sólo pesa 1160 kg ?? entonces es bastante ligerillo, pesa poco más que el astra...yo creía que andarían por los 1200 y pico

[Urulóki]

okis eso estaba yo pensando,, en reparar el AA ,, pero la fuga la tiene por el cuadro,, o sea la colmena q trae en el cuadro del coxe,, cuando lo desarme les comentare , un saludo.

[Urulóki]

por cierto como puedo llenar de aire comprimido el circuito del AA?¿?

[Urulóki]

por cierto como puedo llenar de aire comprimido el circuito del AA?¿?

.. alguien save si se puede acer lo q e dixo aki ? |^|


pues e estado pensando en dejarlo original todo como viene de fabrica..me an dixo un ingeniero de la opel aki en tenerife y hoy mismo q yo el silencioso q le cambie mas deportivo y suprimir el intermedio le da errores a la centralita ,, me dijo q metiera el coxe en la rampa para acerle una comprovacion ((banco prueva)) pues si , acedi ademas me lo iso gratis, el coxe esta original y lo q no tiene original es el escape.


1º prueva : la prueva se realizo con el coxe como lo tengo ahora, a dado un limite de velocidad de 223kmh con un cosumo de 11.58 L/100kmtros y esta dando 112cv. (( estos resultados lo a dado con escape sin intermedio y con silenciador no del opel y mas liberado ))

2º prueva : se le procedio a colocarle el escape original con todos sus silenciosos y medios, a sacado un limite de velocidad de 238kmh con un cosumo de 8.95 L/100Kmtros y esta dando 116cv. (esta ya se realizo con el escape original q traia mi opel..)


CONCLUCION: modificar un coche para q tenga mas sonido = menos rendimiento, para modificar un coche con mas sonido tienes q tambien tocar centralita y modificar mejor los caudales de gasofa y aire, y dejarlo al pelo,, parece una broma pero es muy real.. con la inyeccion si kieres tocarlo , tocalo en serio y asta el fondo. las comparaciones de las pruevas se ve q gastas menos y caminas mas con todo original, las maximas prestaciones de fabrica, y ojo¡¡ y eso me dijo el ingeniero y el mecanico de la opel q la junta de la admicion y de la culata ya esta algo kemada pq pierde aceite.. y por eso ellos creen q esta perdiendo algo.. pero no es tanto .

bueno,, pues aki os dejo los comentarios de los ingenieros de la opel.. un saludote.

[BiLLyTK]

.. alguien save si se puede acer lo q e dixo aki ? |^|


pues e estado pensando en dejarlo original todo como viene de fabrica..me an dixo un ingeniero de la opel aki en tenerife y hoy mismo q yo el silencioso q le cambie mas deportivo y suprimir el intermedio le da errores a la centralita ,, me dijo q metiera el coxe en la rampa para acerle una comprovacion ((banco prueva)) pues si , acedi ademas me lo iso gratis, el coxe esta original y lo q no tiene original es el escape.


1º prueva : la prueva se realizo con el coxe como lo tengo ahora, a dado un limite de velocidad de 223kmh con un cosumo de 11.58 L/100kmtros y esta dando 112cv. (( estos resultados lo a dado con escape sin intermedio y con silenciador no del opel y mas liberado ))

2º prueva : se le procedio a colocarle el escape original con todos sus silenciosos y medios, a sacado un limite de velocidad de 238kmh con un cosumo de 8.95 L/100Kmtros y esta dando 116cv. (esta ya se realizo con el escape original q traia mi opel..)


CONCLUCION: modificar un coche para q tenga mas sonido = menos rendimiento, para modificar un coche con mas sonido tienes q tambien tocar centralita y modificar mejor los caudales de gasofa y aire, y dejarlo al pelo,, parece una broma pero es muy real.. con la inyeccion si kieres tocarlo , tocalo en serio y asta el fondo. las comparaciones de las pruevas se ve q gastas menos y caminas mas con todo original, las maximas prestaciones de fabrica, y ojo¡¡ y eso me dijo el ingeniero y el mecanico de la opel q la junta de la admicion y de la culata ya esta algo kemada pq pierde aceite.. y por eso ellos creen q esta perdiendo algo.. pero no es tanto .

bueno,, pues aki os dejo los comentarios de los ingenieros de la opel.. un saludote.

ya te lo confirmaran los demas, pero dime tu a ver que tiene que ver el escape y el intermedio para que de error la centralita? eso no es asi... eso por un lado...

y luego, que en una prueba la velocidad al corte en quinta, sea de 223kmh y en otra 238kmh eso no tiene ni pies ni cabeza... en ambos caso ha de ser la misma... porque no creo que de una prueba a otra le hayais cambiado la caja de cambios no? pues eso, que en una han pisado mas el acelerador que en otra

lo de la potencia es factible, pero tampoco me cuadra esa difrencia de 4 caballos... con el silencioso final no hacemos nada de nada, ni ganamos ni perdemos, y con el intermedio, 3/4 de lo mismo...

en resumen, que eso, para mi, no es nada fiable... y la conclusion que has sacado a raíz de lo que te han hecho todavía menos...

[Evo]

Yo no entiendo que cambiando el tubo de escape gaste casi 3 litros menos, y encima corra 238, cosa que es IMPOSIBLE, por que esa caja no tiene un desarrollo tan largo, y encima solo cambiando un escape ganas 15 km/h de punta, es de risa.

Aunque llevaras el coche a escape libre no te daria ningun fallo electronico, no lleva ningun sensor, solo la sonda lambda que va a la salida de los colectores.
Cada uno que piense lo que quiera, pero lo que te han dicho los señores de la PELO es para pensarlo dos veces.

[Urulóki]

... OLO pues naa,, si ya asta la PELO me la juega... me parece q me voy a comprar una carretilla... XDDDDD