Cambiando eje trasero

[juanda_53]

yo esa diferencia la tengo en mis dos culones,yo creo k es normal.
como yo le puse ls llantas dl calibra con una 205 en vez d doblar el labio lo k hice fue pasar la radial hasta ls puntos d soldadura...ahora va perfect!!!
1saludo

[kike_gsi8v]

a los opel en general y los kadett en especial mejor dejar la radial lejos, que donde ya son propensos a oxidarse, provocarles a posta un punto donde empezar no da buen rollo.....el labio de las aletas es mejor doblarlo bien hacia arriba y eliminar el oxido y sellarlo con silicona o darle una capa de antigravilla para que no pudra, aunque tarde o temprano lo hara, pero asi tardara mas

saludos