Esa regulacion q tu comentas, es una regulacion estatica, el caudalimetro de serie viene dado con ese valor pero ten en cuenta q cada motor es un mundo, cada uno esta en un diferente estado de funcionamiento y cada uno necesita una regulacion diferente, estado de bujias cables compresion, todo influye por lo tanto una regulacion estatica no sirve de nada, si no solamente de un punto de partida pa comenzar a hacer una regulacion dinamica q se haria con una makina q mida CO (Q no CO2, q es otra cosa).

Pero como dice Cicli un coche lambdeado por decirlo de alguna manera, juas, ME temo q se deberia autoregular. Por lo tanto si no lo hace bien puede ser por dos cosas, la lambda no corrige bien o bien si lo hace pero el catalizador no esta en buen estado y no cumple su funcion a la perfeccion