el r-11 turbo tiene mas bajos y menos chicha arriba que el r.5 gtt

el r-11 tiene arboles mas conservadores, mas relacion de compresion pero menos soplado, da menos potencia porque da el par maximo a menos vueltas. el r-5 es dentro de lo que cabe, lo contrario, mas encaminado a las altas, con arboles mas agresivos, y dos decimas menos de compresion para poder incrementar el boost sin forzar demasiado la mecanica, y por eso da algo mas de par pero a mas vueltas, con lo que tiene mas potencia maxima