Fotos del proceso Azul Flama

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No, no me refiero al plato de abajo del todo del cigueñal, al exterior, ese hace falta quitarlo no? si no, no sale la correa o si, pero he mirado en el otro motor , en el antiguo y esos tornillos van con llave allen, pero bueno a ver si lo saco hoy de alguna forma o intento sacar la correa no se. Es de 12 puntas y no es de torx.

Si pity era por eso tio, tu perdona que yo sea el pesao que te llama siempre, jajjaja tu sabes que casi todo lo que hago te lo consulto xDDDDDD (Gracias Pity tio por aguantarme jajajaja)

[kike_gsi8v]

los tornillos esos de torx de 12 puntas, el 90% de las veces se parten o se pasan al intentar sacarlos, son como los clinex, de un solo uso, aunque consigas la llave, tarde o temprano tendras que usar metodos mas drasticos para quitarlos....en alguno de los 6 te va a tocar....cortafrios al canto

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Bueno os pongo fotos de como va todo, ya esta listo el motor a falta de montar la valvula de ralenti, limpiar a conciencia y pintar con negro mate las zonas que lo necesiten, la distri la llevare al mecanico para que la haga el, porque esos tornillos van a dar por culo, y como que no.

Esto es algo de lo que me faltaba por comprar, junta del colector de admisino, de la mariposa, un manguito, y el kit de distribucion.

piezas.bmp

Este es el numero de kit de distribucion que teneis que pedir en la opel para que os cueste 95 €, para el c20xe / 20 xe, para la motronic 2.5 para 2.8 es 102€, se compone de correa, tensor y rodillo.

kit distribucion.bmp

Aqui probando la junta del colector de admision, presentandola en seco antes de aplicar grasa para que se pegue bien, por supuesto antes se lijo bien la superficie.

junta colector admision.bmp

Aqui ya he preparado el catch tank para los tubos de la tapa de balancines en cuanto este montado le colocare algun tipo de bote, para no tirarlo a la carretera, pero pongo a dios por testigo de que no limpio mas admisiones xDDDDD

catch tank.bmp

He aqui el invento del manguito, con un tornillo y abrazadera correspondiente para que no haya toma de aire, esta hecho en los dos salientes de la mariposa, que conste que esta mariposa es la que tiene el gajo, de momento, ya que quiero probar el coche estrictamente de serie, luego ya vendra la mariposa sin gajo, y powercap.

catch tank 2.bmp

Aqui ya montada en el motor.

admision montada.bmp

Este es el resultado de la admision despues de varias manos de pintura con su mariposa,y rampa de inyectores, la cual no ha quedado todo lo bien que yo quisiera pero bueno...

admision 2.bmp

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Bueno por fin he comprado la llave, es de 8mm, y de 12 puntas asi que mañana a hacer distribucion,hechare un vistazo al embrague a ver como esta, y si vemos que no lo pongo nuevo que vale 125 euros, y listo a llevarselo esta semana al mecanico y a ver si le da la gana de meterle mano al chasis.

Un saludo.

P.D.: Tengo un mono de kadett que te cagas, cada vez que veo a uno de mis dos colegas que tienen kadett, y los miro con la sonrisita, automaticamente guardan las llaves de los coches porque saben que se los pido para darle unos apretones porque ya es que no puedo mas!!!! tengo los huev.... cargados de amor kadettero. xDDDDD

plato.bmp

llave.bmp

llave cerca.bmp