Mezclar refrigerante

[roncete]

Rosas y verdes con misma temperatura de congelacion se diferencia en el tipo de circuito para el que estan creados, por el tema de la corrosión, actualmente se ven más verde y amarillo.

[silver]

BILLyTK, estoy contigo, yo a mi coche le he puesto rosas de -18 y rosas de -30 que es el que lleva ahora, mi padre lleva uno verde de -18 asique eso sera un tinte sin más, eso si en lo que me he fijado es que los de -40 suelen ser amarillos, pero yo no creo que el color tenga algo que ver.
un saludo

[urralleGSI16]

yo llevo un menos 50%, no por la congelacion, sino por la calidad de este mismo y de el punto de ebullicion mas alto, creo ke a 125%. asi no correre riesgo, en algun caso extremo de joder la junta de culata. y protejo todo el circuito.

[tope_astra]

el mio tambien es amarillo.

por cierto, al rellenar el circuito, como haceis para que coja el nivel correcto??

llenais hasta el nivel y encendeis para que se mueva el circuito??

bolsas de aire n el circuito?

saludos

[BiLLyTK]

el mio tambien es amarillo.

por cierto, al rellenar el circuito, como haceis para que coja el nivel correcto??

llenais hasta el nivel y encendeis para que se mueva el circuito??

bolsas de aire n el circuito?

saludos

en tu caso se autopurga solo... llenar, arrancar con vaso abierto y rellenar si hace falta

[urralleGSI16]

correcto, no te hace falta soltar nada, con el vaso de expansion abierto, dejas que caliente encienda el electro te fijas el nivel, le hechas un poquito mas, que siempre algo baja pero poco. y listo.

[kike_gsi8v]

correcto, no te hace falta soltar nada, con el vaso de expansion abierto, dejas que caliente encienda el electro te fijas el nivel, le hechas un poquito mas, que siempre algo baja pero poco. y listo.

como tengas que esperar a que salte el electro para seguir rellenando te dan las uvas...xDDDD. echale hasta la marca y en la proxima parada, cuando vuelva a enfriar rellenas si hace falta

[Wactor]

yo cuando me toque cambiar el refrigerante hare como hacia ne la moto.

abres el bote y sueltas el manguito mas alto de la instalacion y vas echando despacio,dandole tiempo a que trague, ya que el termostato estara cerrado y pasara muy despacio. vas echando, echando asta que te salga por el manguito. con eso ya deberias de haber sacado el aire. yo lo que hacia en la moto una vez que el refrigerante salia por el manguito era ponerla en marcha a ralenti , tonces empezaba a tirar por el manguito y le echaba mas, asi me aseguraba de que el liquido movia por el circuito y saca casi todo el aire.

el dia que me toque cambiarlo are eso. soltar manguito y a echar.

Chauss

[Liam86]

Entonces, lo que entiendo yo es que lo mejor es pillar de este anticongelante concentrado (yo le llamo puro) y mezclarlo a medias con agua, no es asi?