¿Qué más da subirla cuando hay demanda que bajarla cuando no la hay? ¿Depresión o presión negativa? ¿Vaso medio lleno o medio vacío? No siempre la presión es negativa en el colector, puede ser positiva en algunos motores en la zona alta de par donde se consiguen rendimientos volumétricos mayores que uno.

La función real de ese trasto, ahora no tanto con las inyecciones que cortan, es bajar mucho el consumo de gasolina al reducir cuando la depresión es máxima. De hecho en inglés se llaman Fuel Saver en algunos casos.

A lo que interesa Manu, que no te vale para nada. Pégale un martillazo al que tienes y a correr xD