Al principio parecia tan sencillo... el rele de inyección, pero despues de haber probado varios relés , cambiado la bomba, etc. Yo ya no descartaria ni caudalimetro ni centralita. Lo de los cables y el distribuidor y la pipa influyen en el funcionamento correcto del motor pero de ahi a que se te pare el motor por acelerar lo veo excesivo y mas cuando tu problema ha aparecido de un dia para otro. Pero bueno, ahora poco hay que hacer si el coche esta en el taller. Espero que sea algo minimo y tambien espero que en la opel no se lien a cambiar piezas sin sentido y que despues te claven una buena factura.

Un saludo.