Pensé que un gasolina necesitaría mas l/h de aire que un diesel al subir mas de vueltas, pero parece que no Un GT15 tampoco llega a 6000 vueltas rindiendo como una KKK16, cosa que tambien me hacia pensar de esa manera, pues parece que tampoco

Nada, entonces solo me queda el argumento de que a los británicos no les parece aconsejable un IC de TD para un turbo gasolina

Un saludo!