problema tres cilindros!

[pity*]

joer que mala suerte, mira que sonaba bien, pero bien ese motor... haber si sacas rapido lo que es y con suerte sea una tonteria.

[valentino gsi16v]

Resulta que casi seguro tengo un piston partido,le hemosn mirado la compresion y un cilindro no da nada de compresion.
Bueno he localizado un coche entero con un motor pero es el 2.5.Sabeis si podria montar mi culata y eletronica (2.8) en ese motor?Me salidria al finmal por lo mismo pero tendria un coche entero de repuesto.Yo solo lo haria si puedo montar mi electronica y culata.

[valentino gsi16v]

mi motor es 2.8 y el otro 2.5

[pity*]

que mala suerte
Pero yo que tu primero levantaba la culata para asegurarte de lo ha pasado exactamente. Puede haber un problema de valvulas o algo asi.
Si quieres montar el 2.8 en un 2.5 creo que solo hay que cambiar el arbol de levas de escape, aunque la distribucion sea distinta y eso no creo que hay muchos problemas.
Tambien los accesorios, ya que si es 2.5 el otro motor, tendra varias correas finas y el tuyo tiene poli v, pero no veo muchos problemas a priori.

[Kurnan]

Ostras 350.000 kilometros?? Y sin abrir?? Ahí ahí, bien duros

Saludos

[kike_gsi8v]

eso, antes de tirarlo abre a ver con que te encuentras, lo del piston muy raro me parece...antes sera una valvula como dice pity. bueno abrelo y asi sales de dudas

[NINJA]

jeje bien duros

[BiLLyTK]

mmm mmm

puesto que mirando cosillas he visto que hay mas cosas por ahí distintas... para asegurar, cabiaría el bloque (con lo de su interior) y pondría el resto del tuyo tal y como lo tienes

saludos

[valentino gsi16v]

Si no me equivoco las grandes diferencias son:culata que la mia es cosword,bobina que el otro trae repartidor y bueno el tema ese que comentas de correas que solo seria camiar poleas y tal.
yo pondria todo el bloke de 2.5 y culata bobina y electronica 2.8,ya que lo arreglo no voy a ir para atras y montar un motor con delco

[pity*]

pero claro en eso estamos... levanta la culata para ver daños reales, a ver si luego levantas la culata y no te esperas algo

No te compliques, si tienes el motor 2.5, yo creo que solo cambiandole el arbol de levas de escape ya le puedes pasar a 2.8, aunque la distribucion, los accesorios y embrague no sean iguales me suena que con solo cambiarle el arbol la trasformacion es posible y luego le encasquetas tu instalacion. Asi no tendrias ni siquiera que quitarle la culata al tuyo.