De todas formas algunas veces recomiendan quitar el sensor de temperatura (al menos en el motor 1.8) porque es el punto que más alto está en el motor. Entonces para llenar el bloque empezamos a echar anticongelante por la botella (con calma, dejando que trague) y cuando veamos que ya sale por la rosca del sensor y en la botella está a nivel lo apretamos bien. Todo esto es porque el termostato está cerrado en frio, y no deja pasar el liquido demasiado bien, aunque algo deja.

Se supone que el circuito se purga solo, como decia Kike, pero el bloque es el que me mosquea, y puede ser posible que se quede algo de aire arriba del todo. El mio me da la impresión que tiene aire ahi, porque la aguja me sube especialmente cuando el coche está cuesta abajo y pienso que es porque en ese momento el sensor "se baña" totalmente al desplazarse la burbuja.