yo ya dije sustituir transfer por una transmision normal, porque operar un transfer pudiendo sustituir por una barra no tiene sentido. al diferencial central si que le llega el 100% de la fuerza, es el sistema electrohidraulico del transfer el que gobierna el reparto de fuerzas. si se consiguiese bloquear el reparto hacia el eje delantero ya tendriamos el 100% atras. o eso o la opcion del esquema del omega

hay alguien realmente interesado en el proyecto o solo es un debate estandar?

saludos