gsi 1.8 8v?

[Uno_De_Bcn]

eso q los 1.8 125cv 16 v no se merecen las insignias gsi... si los q tu probaste estaban petados... el q tuve yo te garantizo q en pura aceleración no me llevaba un 8v, y fiabilidad, bueno... lo tuve dos años y no me dió ningún problema, si ha estado bien cuidado no tiene xk darte mas problemas d la cuenta. Mas duro es el 8 v... pues si, pero de ahi a lo dicho xD

[tope_astra]

eso q los 1.8 125cv 16 v no se merecen las insignias gsi... si los q tu probaste estaban petados... el q tuve yo te garantizo q en pura aceleración no me llevaba un 8v, y fiabilidad, bueno... lo tuve dos años y no me dió ningún problema, si ha estado bien cuidado no tiene xk darte mas problemas d la cuenta. Mas duro es el 8 v... pues si, pero de ahi a lo dicho xD

para los sensores y colectores rajados da igual lo bien que cuides el motor...

[Uno_De_Bcn]

para los sensores y colectores rajados da igual lo bien que cuides el motor...

ya, en eso te doy la razon, pero bueno, no a todos les ha pasado, x ejemplo al mio no ha tenido problemas respecto a eso, y si, lo q no se puede discutir es q el 8 v es mucho mas duro y q el 1.8 algo más frágil por decirlo de alguna forma xDD

[Apocalypse_888]

Es que a ver, no es una comparación equiparable. Los C20NE son motores que vienen de los del kadett, 18SE, 20SEH, pero con la electronica mejorada, vamos, irrompibles! Son muy cañeros en bajas, tienen una gran patada, pero que según subes de vueltas, ves cómo la patada ya no se mantiene, aunque siga achuchando. Los 16V son otro mundo, en bajas algo perezosos, pero con su gran patada a partir de 3000-3500. Yo solo he probado los 2.0 (tanto el 8 como el 16), del 1.8 solo sé lo que leo aqui, vamos lo que cuenta la gente, pero está claro que les salió el tiro por la culata a los de la opel. No se vendieron muchas unidades, y en sus primeros años dieron guerra (kien sabe uno_de_bcn si a ti no te pasó nada, puede ser xq el dueño anterior lo arregló todo ;-)) pero no dejan de ser buenos motores. Lo que he oido de ellos es, que ni tienen los bajos del C20NE ni los altos del C20XE, que es un motor muy "descafeinado" pero no deja de ser un astra GSI como otro cualquiera, vamos, un coche DPM! SALUDOS

[isbsalgado]

Ni tienen los bajos del C20NE ni los altos del C20XE, que es un motor muy "descafeinado".

El problema que hay es que solo separan 10 cv el 1.8 16v del 2.0 8v y 10 cv no son determinantes en cuanto a prestaciones, fiabilidad o durabilidad. Me explico: Este motor puede parecer descafeinado para aquellos que lo prueben con intenciones de irle ahí a los c20xe, cuando (a pesar de ser un motor de nueva factura) no es más que un 2.0 8v con 200cc menos, 8 válvulas más y unas mínimas prestaciones superiores al c20ne

[Apocalypse_888]

yo sinceramente, (pero es solo una opinión personal) a la hora de comprarme un astra GSI, vería dos cosas; entrega de potencia, cantidad de potencia, y fiabilidad. Cuando me saqué el carnet, me pillé el 8V, xq era el qué más bajos tenía, me impresionó bastante, y el seguro era el más barato de los 3 xDD, y sobre todo, la fama de "roca" que tenía me convenció, xq andaba sin un puto duro, y sin mucha idea de coches. Cuando vendí ese, tenía claro que quería un 16V, y probé el 1.8 y no me dijo nada, me gustaba más mi 8V, hasta que probé un C20XE, eso es harina de otro costal...y me decidí a comprarlo. Pago más seguro, y es algo "menos" fiable, pero ahora trabajo en un taller mecánico, y se bastante de estos coches...
Tanto pa pillarme mi primer coche, cómo cuando cambie al C20XE, probé 1.8 y no me gustó nada...ahora, ya te he dicho antes que es solo mi opinión, que no kiero ke nadie se moskee ni nada eh! pero a no ser que sea la ganga del siglo, YO no me pillaría el 1.8. Pero ke sigue siendo un Astra, y GSI...vamos, el coche de mis sueños...y seguramente si de todos los GSI el primero que hubiese probado al salir de la autoescuela con el carnet en la mano sería el 1.8 pues habría alucinado, pero despues de probar ambos 2.0, pues se me hace "light" pa mis gustos...
PERO QUE ES UN COCHE DPM!!!!!
P.D: Perdón por el parrafón...xDD

[tope_astra]

bueno,nos olvidamos todos de ciertas unidades que dan en banco sobre los 140cv, pero nunca se ha enseñado la gráfica, ya por no hablar de las 4 unidades preparadas por irmscher ...xDD

ante cualquiera de ellas me quito el sombrero.

saludos!!

[xurre]

el 1.8 da 136 cv o algo e oido jeje es verdad?

[Apocalypse_888]

buuuuf...uno ya no sabe que creerse y que no creerse...a mi un día un mecánico de la opel, un chavalillo que estaba recien entrao, unos años más mayor que yo, pero que estudió en el mismo cole que estoy yo ahora haciendo "automoción", que había estado charlando con su jefe (xq él tenía un kadett 16V y era un calentao de la hostia...) y que los alemanes en general, siempre declaraban menos potencia de la que tenían los coches, del orden de un 5-6%...
C20NE...115... - ...121.9cvs
20SEH...129... - ...136.74cvs
C18XE...125... - ...132.5cvs
C20XE...150... - ...159cvs
Quien sabe lo que hay de cierto en esto, además hay que tener en cuenta que no todos los coches son iguales, ni salen iguales, aunque se fabriquen en serie, y después de unos 13-16 años que puedan tener los GSIs de ahora, pues no todos están igual de cuidados y conservados, y según que le tengas metido, podemos ver C18XE dando 115 o C20NE dando 125...kien sabe...

[tope_astra]

si,pero de los 132cv del c18xe, a los 140 que presumen algunos y come c20xeses...