Cita Iniciado por macabro Ver mensaje
Buenas

Si se te apaga en marcha y dices que no oyes la precarga de la bomba... 90% de posibilidades que sea el relé.
Si vas a comprarte el relé a la opel, según las tarifas del 2006 son 43 + iva, aprox. Lo mejor seria que fueras a un desguace y te cogieras 2. No vaya a ser que te cojas 1 y resulte que tampoco funciona (me ha pasado a mi). Y sino coges tu rele, lo llevas a cualquier tienda de recambios y les dices que te den uno igual.
y por último, el rele que llevamos es un relé doble (de la bomba y de la inyección) pero yo creo que es más conocido como rele de la inyección.

Un saludo
Os cuento mi aventura de hoy cogiendo el coche para ir a currar (pensareis que soy masoquista cogiendo el coche fallando, pero hoy es festivo aquí en Granada y está todo cerrado y no tenía más remedio), en cuanto ha cogido temperatura yendo en autovía ha empezado a tironear y a no responder el acelerador, he parado en el arcén, ruido de la precarga nulo, me he cagado en todo, no arranca, he esperado un par de minutos y arrancó (este coche me ha dejado "tirado" por primera vez... 2 minutos solamente, jaja), rezé para que llegara hasta el curro (quedaba la mitad de camino) y justo en el semáforo de enfrente de donde curro se para xD, y el truco de siempre, esperar 2 ó 3 minutos, arrancó y aparqué inmediatamente, que ya hacía amagos de pararse. Al salir del curro he rezado otro poquito antes de coger el coche y me ha llevado hasta mi casa sin problema, justo al girar donde meto el coche se para, ruido de la precarga nulo, dejo el contacto puesto, abro el capót y le pego un toque al relé (que muy amablemente kike_gsi8v me enseñó cual es) y bingo!, suena la precarga como por arte de magia y arranco el coche (con dificultad) y lo aparco ya apagándose, repito lo del contacto un par de veces sin sonar la bomba, toquecito al relé y chas!, ruido de la bomba.

Ya puedo decir al 100% que es el maldito relé, no? xD.

Saludos.