Radiador de aceite

[Bixo]

Entonces es casi mas facil cambiar el termostato ese que sacar el filtro jejeje y si vale poco como dices pal cambio de aceite se cambia y listo, lo unico que lo mismo es recomendable sacar el radiador de aceite y dejarlo escurrir a ver que cae no¿?¿

El termostato lo mismo cuando se jode en vez de quedarse siempre cerrao puede que quede abierto no¿?¿' los de agua le pasa eso.

[BiLLyTK]

puede ser que quede abierto... y lo de vaciar el cacho circuito ese cuando se haga un cambio tampoco es tontería, pero bueno, poco va a tener por ahi...

en cualquier caso, yo creo que con quitar una de las tuberias donde el filtro y ponerla para abajo, ya escurre todo lo que haya dentro del circuitin

yo para lo que vale, pues mira, se lo cambio del tiron... malo será

[roncete]

En el post que se perdió en el recuerdo sobre el forero que decia haberlo cambiado por que se dio cuenta que al GSI de su colega si se le calentaba el radiador y al suyo no (entonces conocio de la existencia de dicho termostato.

Pero no hablaba nada de venir dandole caña a manta, simplemente con el salto del electro y en ciudad a su colega se le calentaba el radiador, pero a él no.

Cuando cambió el termostato de los dolores SÍ que empezó a calentarse ese radiador, y en condiciones de uso normales, no solamente extremas.

Desconozco la temperatura de apertura del cacharro, pero soy esceptico al pensar que la Opel diseñara ese dispositivo pensando en darle una zurra tremenda al coche y entonces que abriera, no me los imagino en plan "y por si acaso le colocamos esto", preferirian que frieras el motor para venderte otro digo yo. De hecho otros modelos no llevan este chisme, y seguramente se calentaran bastante como los demás ¿no creeis?.

[kike_gsi8v]

no recuerdo ese post que comentas, pero habra que tener fe y cambiarlo para ver como ese apendice que llevamos en forma de radiador vuelve a la vida....