rebajar culata es una manera tipica de ganar potencia, debe ser la practica mas clasica desde que se hacen motores de combustion....

si vas a cambiar junta de culata, pues de paso puedes aprovechar y aparte del basico planificado puedes ir un poco mas alla y arañarle alguna decima mas. con un rebaje normal no hay peligro de colision interna, y mas en estos motores ya de por si espaciados.... eso si, si el rebaje es notorio, tendras que usar sp98 por narices, porque sino hay riesgo de detonacion al aumentar la compresion

si acaso puedes tambien probar con estigmas, muy de moda ultimamente, con los que segun dicen los usuarios puedes aumentar mas la compresion disminuyendo el riesgo de detonacion y hasta disminuyendo el consumo, todo un lujo!!