re- presentacion

[rynchy]

un amigo mio homologo el motor de un calibra turbo en un astra gsi16v pero seguia con la misma cilindrada y le fue mas caro y liante que ami le esigieron mejoras de frenos y trasmision

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al fin y al cabo todo es un cirio de coj.... y echarle pasta al asunto que pocas veces te recompesara , lo unico que le tengas mucho aprecio a tu coche y quieras conservrlo mucho tiempo
si no es asi no es nada rentable
seria cojer un coche de 1500 o 2000 lereles (corsa gsi en buenestado de ocasion) y meterle casi 3000 napos

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mi caso fue que nos regalaron el corsa por que no valia para nada estaba en un estado deplorable iva directo para el desguace (mi tio se habia comprado un fiesta de ocasion y no le recogian el corsa aun pagando)
que mi primer coche habia sido un corsa que disfute mucho con la que hoy es mi mujer
andavamos buscando un coche de segundamano por masimo 2000 napos que estubiese mas o menos bien y fuese manejable
que tengo un gran amigo dueño de un pequeño concesionario opel
que tengo esperiencia con los corsita y tenia un lote de piezas del otro corsita que me estanpo mi hermano y lo dejo en siniestro , se lo habia regalado cuando compre mi vectra b actual
que tanto ami como a mi mujer nos encanta los corsitas

con una chatarrilla asi y 2000 napos y medios envede comprara uno de ocasion que a saber como te saldra
preferimos meterle la pasta al 1.0 city y dejarlo flamante (pintandolo miniuzosamente entero y todo)

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ya poseia varaias cosas como asientos gsi incluido el trasero faldones gsi aleron gsi marcador de cuatro relojes gsi con sensor de presion llantas gsi volante escape suspension apex luna delantera con franja tintada original opel y alguna cosilla mas que habia guardado hace ya casi 8 años de mi primer corsa que era un 1.2 swing de 5 velocidades ( ya areaba lo sullo este 1.2 a si que de sobra concia lo que daba de si un 1.3 que estuviese bien)

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el motor me lo vendio un amigo a buen precio con la caja de cambios y la istalacion electrica
de un 1.3 gt que tenia pocos km 100 y poco mil que aun asi rebisamos antes de montar (se le hizo la culata con retenes n de valvula nuevos valvulas nuevas asisntos esmerilados y rebaje no planificado de culata) carburata de un kadett 1.6 y a rular

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correa de distribucion y bomba de agua nuevas embrague nuevo aceite filtros bujias (opel)
valvulina nueva cables de bujias nuevos tapa del delco nueva

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decirte por ultimo que esto todo se lo hicimos hace dos años y medio , lo homologue este año (habia pasado dos veces itv sin homologar , lo homologue yo por voluntad propia en la itv ni se cuescaban) y no he tenido ningun problema con el , solo tuve que cambiarle el colector de escape por que fugaba (coste de reparacion 30 napos 20 por el colector de un 1.4 tienes mas diametro interior y 10 por la junta y tornillos , se lo cambie yo)
desde aquella le echo movil1 5w50 y solo me gasta un litro cada 10000km arreandole de narices
a los 10000 le cambio todo aceite bujias filtros y a zumbar que como anda el muy ..........