Buenas,

El coche dió dos fallos, uno el 113 y otro el 115.

Hemos mirado y nos parece que uno es por exceso de presión, el sersor map corta si pasas de 1,2 kilos de soplado sostenido, y por eso se nos encendió la luz de avería y el coche corta a 0,3 de boost.

Eso cuando David ROSCO de verdad la varilla, y el 115 pensamos que es por falta de boost, que a pleno rendimiento el coche no llegaba al mínimo, y eso es porque la varilla estaba muy destensada.

Ahora le toca mirar vávlula AMAL, pulmón y map sensor, para así asegurarse que todo va bien.

Javi (calibra), nos dió unos sabios consejos que intentará poner en práctica David en breve (si puede), pero como decís, es súmamente importante el Intercooler, y que todos los manguitos y tubitos estén bien puestos, en su lugar, que ninguno se tace, doble o se suelte.

Suerte david.

Alex.