kit weber q pasada!!!

[kike_gsi8v]

Buf, no sabria decirte si es mas facil o mas dificil por que yo creo que los carburadores han dado mucha guerra para tenerlos bien, ademas...los weber son caros, jejeje.

no digo que sea mas dificil, digo que es mas tinglao, porque o mantienes cauda y te haces un airbox, o pones ecu parametrica, ambas soluciones mas liosas y caras que endiñarle unos carburadores (a pesar del precio que tienen los webber)

a lo mejor me lo pienso... encendido centrifugo, bomba gas y la electronica la desenchufas y listo o como va el tema....

la electronica de gestion del motor si pones carbus no te hace falta para nada, funcionara como un motor a la vieja usanza

y este valdra para un 8valvulas

http://cgi.ebay.at/Weber-DCOM-40-Doppelvergaser-Alfa-BMW-VW-Opel-Carbs_W0QQitemZ120184954732QQihZ002QQcategoryZ4018 7QQrdZ1QQssPageNameZWD4VQQcmdZViewItem

los carburadores son todos universales, lo que cambia es el colector para adpatarlos, que eso si que tiene que ser especifico

[moisesbernuydelgado]

cuanta potencia se le puede sacar a un SEH? cojen aire del vano? ese aire no se filtra?

[kike_gsi8v]

cuanta potencia se le puede sacar a un SEH? cojen aire del vano? ese aire no se filtra?

potencia pues ponte que se le pueden sacar 30cv facilmente, eso si, a costa de muuucho consumo. ten en cuenta que despues el limite de revoluciones es el que fisicamente le imponga el diseño del motor, si el encendido no tiene limitador de rpm claro....y en base a eso se le puede poner un escape para trabajar en altos y un volante motor aligerado, y tendras una maquina infernal

el aire lo cojen del vano a no ser que les improvises una toma al exterior. con una toma en el capo justo encima y unos filtros adecuados seguro que seria un buen pepino

[moisesbernuydelgado]

potencia pues ponte que se le pueden sacar 30cv facilmente, eso si, a costa de muuucho consumo. ten en cuenta que despues el limite de revoluciones es el que fisicamente le imponga el diseño del motor, si el encendido no tiene limitador de rpm claro....y en base a eso se le puede poner un escape para trabajar en altos y un volante motor aligerado, y tendras una maquina infernal

el aire lo cojen del vano a no ser que les improvises una toma al exterior. con una toma en el capo justo encima y unos filtros adecuados seguro que seria un buen pepino

no esta mal el invento este!!! tendre q trastear por ebay a ver a sale

S2

[baron rojo]

un 2000cc con cuatro weber dobles es un cáncer pero tiene que ser una gozada pero ay que mantenerlo y para coche de diario no esta

[moisesbernuydelgado]

un 2000cc con cuatro weber dobles es un cáncer pero tiene que ser una gozada pero ay que mantenerlo y para coche de diario no esta

gasta lo q no esta escrito no? mantenerlo.... a q te refieres?

[baron rojo]

gasta lo q no esta escrito no? mantenerlo.... a q te refieres?

pues eso un 2000 con cuatro carburadores dobles weber es una bucia, yo mi primera idea era esa de ponérselos al 20xe pero después estuve ablando con gente metida en la potenciacion de coches de rally y me dijo que había mejores alternativas que eso tenia un lado bueno y otros malo lo bueno lo que decian en este post y lo malo y lo que a mi me acojono es el consumo que se disparaba de todas maneras ay gente que no le preocupa el consumo ya que no lo va a tener como coche diario , y si esta interesado en eso martin tenia un post o algo así sobre potenciacion de coches y explicaba y daba enlaces interesantes sobre el tema

y lo de mantenerlo es que el petróleo sube y lo sueldos no