Si tirando de llave el motor de arranque movía... el problema fijo que es un mal contacto... problema muy típico de los coches de hoy en día, fijo que es un falso contacto, revísa conexiones... los hilos que llegan a la bobina, si es un inyección (que creo que el tuyo era un milcuatro inyección de 82 cv) los cables que van al cauda... en fin lo típico, que por otor lado es lo que más suele fallar

S2