Susto importante, ¿Termostato?

[Flama]

Pues como te dice Kike, si es del termostato cambialo que son unos 8 € lo que me costo a mi uno nuevo para mi kadett, y te quitas de problemas.

Un saludo.

[SeryinhoGSI]

Hola! Yo compre ayer un termostato pa mi astra, ya que en carretera me trabaja siempre en la zona azul. Me costo 45€ y viene el termostato con carcasa y todo.
Tengo una duda, el rango de temperatura que marca el termostato es de 92º a 107º, no es un rango muy alto? no deberia marcar entre 85 y 95 o algo asi? Esas temperaturas que son, a la tmeperatuara que abre el circuito(92º), y la de 107º es a la temperatura que arranca el ventilador??Como me va a trabajar ahora la aguja de la temperatuara en el salpikadero? Es que yo asi que la temperatura me pasa de 95º empiezo a estar intrankilo, porque igual lleva un calenton el coxe... A ver si la cambio este fin de semana...

[kike_gsi8v]

Hola! Yo compre ayer un termostato pa mi astra, ya que en carretera me trabaja siempre en la zona azul. Me costo 45€ y viene el termostato con carcasa y todo.
Tengo una duda, el rango de temperatura que marca el termostato es de 92º a 107º, no es un rango muy alto? no deberia marcar entre 85 y 95 o algo asi? Esas temperaturas que son, a la tmeperatuara que abre el circuito(92º), y la de 107º es a la temperatura que arranca el ventilador??Como me va a trabajar ahora la aguja de la temperatuara en el salpikadero? Es que yo asi que la temperatura me pasa de 95º empiezo a estar intrankilo, porque igual lleva un calenton el coxe... A ver si la cambio este fin de semana...

no te preocupes, es el rango normal del termostato, 92º es cuando empieza a abrir y 107º es cuando ya esta abierto de par en par. 45€ me parece un poco caro, ya que original en la opel, que teoricamente es lo mas caro anda en torno a 22-24€ y tambien viene con carcasa

la temperatura a la que salta el elecroventilador es independiente al rango del termostato. el arranque lo marca el termocontacto, que es un conector gordo roscado a uno de los lados del propio radiador y ese si que estara tarado en torno a 92-95º. aguja a partir de ahora subira mejor a la temperatura de funcionamiento y permanecera alli en cualquier situacion de circulacion, aproximadamente en la mitad de la escala, que son 90º